Kjølesystemer bruker kjølemidler som arbeidsfluider, og kjølemidlene har vanligvis to former: væske og gass. I dag skal vi snakke om relevant kunnskap om flytende kjølemidler.
1. Er kjølemediet flytende eller gassformig?
Kjølemidler kan deles inn i tre kategorier: kjølemidler med enkeltstående kjølemidler, ikke-azeotropiske blandede kjølemidler og azeotropiske blandede kjølemidler.
Sammensetningen av det enkelte arbeidsstoffet i kjølemediet vil ikke endres enten det er gassformig eller flytende, så gassformen kan fylles opp når kjølemediet fylles på.
Selv om sammensetningen av det azeotropiske kjølemediet er forskjellig, er sammensetningen av gassen og væsken også den samme fordi kokepunktet er det samme, slik at gassen kan lades;
På grunn av de forskjellige kokepunktene til ikke-azeotrope kjølemidler, har flytende kjølemidler og gassformige kjølemidler faktisk forskjellig i sammensetning. Hvis gassformige kjølemidler tilsettes på dette tidspunktet, vil sammensetningen av de tilsatte kjølemidlene være forskjellig. For eksempel tilsettes bare et bestemt gassformig kjølemiddel. Kjølemiddel, så bare væske kan tilsettes.
Det vil si at ikke-azeotropiske kjølemidler må tilsettes væske, og ikke-azeotropiske kjølemidler starter alle med R4. Denne typen væske tilsettes. Vanlige ikke-azeotropiske kjølemidler er: R40, R401A, R403B, R404A, R406A, R407A, R407B, R407C, R408A, R409A, R410A, R41A.
Når det gjelder andre vanlige kjølemidler, som for eksempel: R134a, R22, R23, R290, R32, R500, R600a, vil ikke kjølemiddelets sammensetning bli påvirket av tilsetning av gass eller væske, så det er praktisk.
Når vi tilsetter kjølemiddel, bør vi være oppmerksomme på følgende:
(1) Observer boblene i siktglasset;
(2) Mål høyt og lavt trykk;
(3) Mål kompressorstrømmen;
(4) Vei injeksjonen.
I tillegg bør det bemerkes og understrekes at:
Ikke-azeotrope kjølemidler må tilsettes i flytende tilstand. For eksempel, kjølemiddel R410A, har følgende sammensetning:
R32 (difluormetan): 50 %;
R125 (pentafluoretan): 50 %;
Fordi kokepunktene til R32 og R125 er forskjellige, vil kokepunktet til R32 og R125 være forskjellig når R410A-kjølemiddelbeholderen blir stående, noe som uunngåelig vil føre til at det fordamper gassformig kjølemiddel i den øvre delen av kjølemiddelbeholderen, og sammensetningen er ikke 50 % R32 + 50 % R125. Fordi kokepunktet til R32 er lavt, er det svært sannsynlig at den øvre delen av kjølemiddelet er en komponent av R32.
Derfor, hvis et gassformig kjølemiddel tilsettes, er ikke kjølemiddelet som tilsettes R410A, men R32.
For det andre, de vanlige problemene med flytende kjølemidler
1. Migrasjon av flytende kjølemiddel
Kjølemediemigrasjon refererer til opphopning av flytende kjølemedium i kompressorens veivhus når kompressoren er slått av. Så lenge temperaturen inne i kompressoren er kaldere enn temperaturen inne i fordamperen, vil trykkforskjellen mellom kompressoren og fordamperen drive kjølemediet til et kaldere sted. Dette fenomenet er mest sannsynlig å forekomme i kalde vintre. For klimaanlegg og varmepumper, når kondenseringsenheten er langt unna kompressoren, kan imidlertid migrasjon forekomme selv om temperaturen er høy.
Når systemet er slått av, og det ikke slås på innen noen få timer, selv om det ikke er noen trykkforskjell, kan migrasjonsfenomenet oppstå på grunn av at kjølemediet i veivhuset tiltrekker seg kjølemediet.
Hvis overflødig flytende kjølemedium migrerer inn i kompressorens veivhus, vil det oppstå et alvorlig væskesmellfenomen når kompressoren startes, noe som resulterer i forskjellige kompressorfeil, som for eksempel ventilplatebrudd, stempelskade, lagersvikt og lagererosjon (kjølemediet spyler oljen ut av lagrene).
2. Overløp av flytende kjølemiddel
Når ekspansjonsventilen svikter, eller fordamperviften svikter eller blokkeres av luftfilteret, vil det flytende kjølemediet renne over i fordamperen og komme inn i kompressoren gjennom sugerøret i form av væske i stedet for damp. Når enheten er i gang, vil væskeoverløpet fortyne kjøleoljen, noe som fører til at kompressorens bevegelige deler slites, og oljetrykket synker. Dette fører til at oljetrykksikringen aktiveres og dermed fører til at veivhuset mister olje. I dette tilfellet, hvis maskinen slås av, vil fenomenet med kjølemediemigrasjon oppstå raskt, noe som resulterer i væskeslag ved omstart.
3. Væskeslag
Når væskeslag oppstår, kan man høre en metallisk smellelyd fra innsiden av kompressoren, og det kan være ledsaget av voldsom vibrasjon fra kompressoren. Væskeslag kan forårsake ventilbrudd, skade på kompressorens topppakning, brudd på forbindelsesstang, brudd på veivaksel og skade på andre typer kompressorer. Væskeslag oppstår når flytende kjølemedium migrerer inn i veivhuset og starter på nytt. I noen enheter, på grunn av rørstrukturen eller plasseringen av komponenter, vil flytende kjølemedium samle seg i sugerøret eller fordamperen under avstengning av enheten og komme inn i kompressoren som ren væske og med spesielt høy hastighet når enheten er slått på. Hastigheten og tregheten til væskeslag er tilstrekkelig til å omgå enhver innebygd kompressorbeskyttelse mot væskeslag.
4. Virkemåte til hydraulisk sikkerhetskontrollenhet
I et sett med lavtemperaturenheter, etter avrimingsperioden, utløses ofte oljetrykksikkerhetskontrollenheten på grunn av overløp av flytende kjølemedium. Mange systemer er konstruert slik at kjølemediet kondenserer i fordamperen og sugeledningen under avriming, og deretter strømmer inn i kompressorens veivhus ved oppstart, noe som forårsaker et fall i oljetrykket, noe som fører til at oljetrykksikkerhetsenheten aktiveres.
Av og til vil én eller to handlinger av oljetrykkssikkerhetskontrollenheten ikke ha noen alvorlig innvirkning på kompressoren, men gjentatte ganger uten gode smøreforhold vil føre til at kompressoren svikter. Oljetrykkssikkerhetskontrollenheten blir ofte sett på som en mindre feil av operatøren, men det er en advarsel om at kompressoren har gått i mer enn to minutter uten smøring, og utbedringstiltak må iverksettes i tide.
3. Løsninger på problemet med flytende kjølemidler
En godt designet og effektiv kompressor for kjøling, klimaanlegg og varmepumper er i hovedsak en damppumpe som bare kan håndtere en viss mengde flytende kjølemedium og kjøleolje. For å designe en kompressor som kan håndtere mer flytende kjølemedium og kjøleolje, må en kombinasjon av størrelse, vekt, kjølekapasitet, effektivitet, støy og kostnad vurderes. Bortsett fra designfaktorer, er mengden flytende kjølemedium som en kompressor kan håndtere fast, og dens håndteringskapasitet avhenger av følgende faktorer: veivhusvolum, kjølemedieoljefylling, type system og kontroller, og normale driftsforhold.
Når kjølemiddelmengden øker, vil det øke den potensielle faren for kompressoren. Årsakene til skaden kan vanligvis tilskrives følgende punkter:
(1) For mye kjølemiddel.
(2) Fordamperen er frostet.
(3) Fordamperfilteret er skittent og blokkert.
(4) Fordamperviften eller viftemotoren svikter.
(5) Feil kapillærvalg.
(6) Valget eller justeringen av ekspansjonsventilen er feil.
(7) Kjølemediemigrasjon.
1. Migrasjon av flytende kjølemiddel
Kjølemediemigrasjon refererer til opphopning av flytende kjølemedium i kompressorens veivhus når kompressoren er slått av. Så lenge temperaturen inne i kompressoren er kaldere enn temperaturen inne i fordamperen, vil trykkforskjellen mellom kompressoren og fordamperen drive kjølemediet til et kaldere sted. Dette fenomenet er mest sannsynlig å forekomme i kalde vintre. For klimaanlegg og varmepumper, når kondenseringsenheten er langt unna kompressoren, kan imidlertid migrasjon forekomme selv om temperaturen er høy.
Når systemet er slått av, og det ikke slås på innen noen få timer, selv om det ikke er noen trykkforskjell, kan migrasjonsfenomenet oppstå på grunn av at kjølemediet i veivhuset tiltrekker seg kjølemediet.
Hvis overflødig flytende kjølemedium migrerer inn i kompressorens veivhus, vil det oppstå et alvorlig væskesmellfenomen når kompressoren startes, noe som resulterer i forskjellige kompressorfeil, som for eksempel ventilplatebrudd, stempelskade, lagersvikt og lagererosjon (kjølemediet spyler oljen ut av lagrene).
2. Overløp av flytende kjølemiddel
Når ekspansjonsventilen svikter, eller fordamperviften svikter eller blokkeres av luftfilteret, vil det flytende kjølemediet renne over i fordamperen og komme inn i kompressoren gjennom sugerøret i form av væske i stedet for damp. Når enheten er i gang, vil væskeoverløpet fortyne kjøleoljen, noe som fører til at kompressorens bevegelige deler slites, og oljetrykket synker. Dette fører til at oljetrykksikringen aktiveres og dermed fører til at veivhuset mister olje. I dette tilfellet, hvis maskinen slås av, vil fenomenet med kjølemediemigrasjon oppstå raskt, noe som resulterer i væskeslag ved omstart.
3. Væskeslag
Når væskeslag oppstår, kan man høre en metallisk smellelyd fra innsiden av kompressoren, og det kan være ledsaget av voldsom vibrasjon fra kompressoren. Væskeslag kan forårsake ventilbrudd, skade på kompressorens topppakning, brudd på forbindelsesstang, brudd på veivaksel og skade på andre typer kompressorer. Væskeslag oppstår når flytende kjølemedium migrerer inn i veivhuset og starter på nytt. I noen enheter, på grunn av rørstrukturen eller plasseringen av komponenter, vil flytende kjølemedium samle seg i sugerøret eller fordamperen under avstengning av enheten og komme inn i kompressoren som ren væske og med spesielt høy hastighet når enheten er slått på. Hastigheten og tregheten til væskeslag er tilstrekkelig til å omgå enhver innebygd kompressorbeskyttelse mot væskeslag.
4. Virkemåte til hydraulisk sikkerhetskontrollenhet
I et sett med lavtemperaturenheter, etter avrimingsperioden, utløses ofte oljetrykksikkerhetskontrollenheten på grunn av overløp av flytende kjølemedium. Mange systemer er konstruert slik at kjølemediet kondenserer i fordamperen og sugeledningen under avriming, og deretter strømmer inn i kompressorens veivhus ved oppstart, noe som forårsaker et fall i oljetrykket, noe som fører til at oljetrykksikkerhetsenheten aktiveres.
Av og til vil én eller to handlinger av oljetrykkssikkerhetskontrollenheten ikke ha noen alvorlig innvirkning på kompressoren, men gjentatte ganger uten gode smøreforhold vil føre til at kompressoren svikter. Oljetrykkssikkerhetskontrollenheten blir ofte sett på som en mindre feil av operatøren, men det er en advarsel om at kompressoren har gått i mer enn to minutter uten smøring, og utbedringstiltak må iverksettes i tide.
3. Løsninger på problemet med flytende kjølemidler
En godt designet og effektiv kompressor for kjøling, klimaanlegg og varmepumper er i hovedsak en damppumpe som bare kan håndtere en viss mengde flytende kjølemedium og kjøleolje. For å designe en kompressor som kan håndtere mer flytende kjølemedium og kjøleolje, må en kombinasjon av størrelse, vekt, kjølekapasitet, effektivitet, støy og kostnad vurderes. Bortsett fra designfaktorer, er mengden flytende kjølemedium som en kompressor kan håndtere fast, og dens håndteringskapasitet avhenger av følgende faktorer: veivhusvolum, kjølemedieoljefylling, type system og kontroller, og normale driftsforhold.
Når kjølemiddelmengden øker, vil det øke den potensielle faren for kompressoren. Årsakene til skaden kan vanligvis tilskrives følgende punkter:
(1) For mye kjølemiddel.
(2) Fordamperen er frostet.
(3) Fordamperfilteret er skittent og blokkert.
(4) Fordamperviften eller viftemotoren svikter.
(5) Feil kapillærvalg.
(6) Valget eller justeringen av ekspansjonsventilen er feil.
(7) Kjølemediemigrasjon.
Publiseringstid: 31. mai 2022
