Kompressor: Den tjener til å komprimere og drive kjølemediet i kjølemediekretsen. Kompressoren trekker ut kjølemediet fra lavtrykkssonen, komprimerer det og sender det til høytrykkssonen for kjøling og kondensering. Varmen avgis til luften gjennom kjøleribben. Kjølemediet endres også fra gassformig til flytende tilstand, og trykket øker.
Kondensator:Det er et av de viktigste varmevekslingsutstyrene i kjølesystemet for kjølelager. Funksjonen er å kjøle ned og kondensere den overopphetede dampen fra høytemperaturkjølemiddelet som slippes ut fra den monterte kjølelagerkompressoren til en høytrykksvæske.
Fordamper: Den absorberer varmen i kjølelageret, slik at det flytende kjølemediet absorberer varmen som overføres fra fryseren og fordamper under fordampning ved lavt trykk og lav temperatur, og blir et gassformet kjølemedium. Det gassformede kjølemediet suges inn i kompressoren og komprimeres. Det dreneres inn i kondensatoren for å fjerne varme. Prinsippet bak fordamperen og kondensatoren er i utgangspunktet det samme, forskjellen er at førstnevnte absorberer varme inn i biblioteket, og sistnevnte avgir varme til utsiden.
Væskelagringstank:lagringstank for freon for å sikre at kjølemediet alltid er i mettet tilstand. Til
Magnetventil:For det første forhindrer det at høytrykksdeler av kjølevæsken kommer inn i fordamperen når kompressoren stoppes, for å forhindre at lavtrykket blir for høyt neste gang kompressoren startes, og for å forhindre væskesjokk i kompressoren. For det andre, når temperaturen i kjølerommet når den innstilte verdien, vil termostaten aktiveres, og magnetventilen vil miste kraft, og kompressoren vil stoppe når lavtrykket når den innstilte stoppverdien. Når temperaturen i kjølerommet stiger til den innstilte verdien, vil termostaten aktiveres, og magnetventilen vil stoppe. Når lavtrykkstrykket stiger til kompressorens oppstartsinnstillingsverdi, vil kompressoren starte.
Høyt og lavt trykkbeskytter:Beskytt kompressoren mot høyt og lavt trykk.
Termostat:Det tilsvarer hjernen i kjølelageret som styrer åpning og stopp av kjølesystemet i kjølelageret, avriming og åpning og stopp av viften.
Tørt filter:filtrere urenheter og fuktighet i systemet.
Oljetrykksbeskytter: for å sikre at kompressoren har nok smøreolje.
Ekspansjonsventil:Også kalt strupeventil, kan den gjøre at høyt og lavt trykk i systemet danner en stor trykkforskjell, få høytrykkskjølevæsken ved utløpet av ekspansjonsventilen til å svelle og fordampe raskt, absorbere varmen i luften gjennom rørveggen og utveksle kulde og varme.
Oljeseparator:Dens funksjon er å separere smøreoljen i høytrykksdampen som slippes ut fra kjølekompressoren for å sikre sikker og effektiv drift av enheten. I henhold til oljeseparasjonsprinsippet om å redusere luftstrømhastigheten og endre luftstrømretningen, separeres oljepartiklene i høytrykksdampen under tyngdekraftens påvirkning. Generelt, hvis lufthastigheten er under 1 m/s, kan oljepartiklene med en diameter på 0,2 mm eller mer i dampen separeres. Det finnes fire typer oljeseparatorer som vanligvis brukes: vasketype, sentrifugaltype, pakningstype og filtertype.
Fordamperens trykkreguleringsventil:Det forhindrer at fordampertrykket (og fordampningstemperaturen) faller under den angitte verdien. Noen ganger brukes det også til å justere fordamperens kraft for å tilpasse seg endringer i belastningen.
Viftehastighetsregulator:Denne serien med viftehastighetsregulatorer brukes hovedsakelig til å justere hastigheten på viftemotoren til den utendørs luftkjølte kondensatoren i kjøleutstyr, eller for å justere hastigheten på kjøleren i kjølelageret.
Håndtering av vanlige feil i kjøleanlegg for kjølelager
1. Lekkasje av kjølemiddel:Etter at kjølemediet lekker ut i systemet, er kjølekapasiteten utilstrekkelig, suge- og eksostrykket er lavt, og den periodiske «knirkende» luftstrømmen som er mye høyere enn vanlig, kan høres ved ekspansjonsventilen. Fordamperen har ikke rim eller en liten mengde rim på hjørnene. Hvis ekspansjonsventilens hull forstørres, vil ikke sugetrykket endre seg mye. Etter avstengning er likevektstrykket i systemet generelt lavere enn metningstrykket som tilsvarer samme omgivelsestemperatur.
Middel:Etter kjølemedielekkasje, ikke forhast deg med å fylle systemet med kjølemedium, men finn lekkasjepunktet umiddelbart, og fyll det med kjølemedium etter reparasjon. Kjølesystemer med åpen kompressor har mange skjøter og mange tetningsflater, tilsvarende flere potensielle lekkasjepunkter. Under vedlikehold må man være oppmerksom på å undersøke koblinger som lett kan lekke, og basert på erfaring, finne ut om det er oljelekkasjer, rørbrudd, løse gater osv. ved et større lekkasjepunkt.
2. For mye kjølemiddel er fylt på etter vedlikehold:Mengden kjølemedium som fylles i kjølesystemet etter vedlikehold overstiger systemets kapasitet, og kjølemediet vil oppta et visst volum av kondensatoren, redusere varmespredningsområdet og redusere kjøleeffekten. Suge- og avgasstrykket er generelt høyere enn normale trykkverdier, fordamperen er ikke helt frostet, og temperaturen i lageret synker.
Middel:I henhold til driftsprosedyren må overflødig kjølemedium tømmes ut ved høytrykksavstengningsventilen etter noen minutters avstengning, og den gjenværende luften i systemet kan også tømmes ut på dette tidspunktet.
3. Det er luft i kjølesystemet:Luften i kjølesystemet vil redusere kjøleeffektiviteten, og suge- og utløpstrykket vil øke (men utløpstrykket har ikke oversteget nominell verdi), og kompressorutløpet vil være ved kondensatorinnløpet. Temperaturen har økt betydelig. På grunn av luften i systemet øker både eksostrykket og eksostemperaturen.
Middel:Du kan slippe ut luft fra høytrykksavstengningsventilen flere ganger i løpet av få minutter etter at den er stengt ned, og du kan også fylle på kjølemedium i henhold til den faktiske situasjonen.
4. Lav kompressoreffektivitet:Kjølekompressorens lave virkningsgrad betyr at under de samme arbeidsforholdene reduseres den faktiske forskyvningen, og kjølekapasiteten reduseres tilsvarende. Dette fenomenet forekommer hovedsakelig på kompressorer som har vært i bruk over lengre tid. Slitasjen er stor, det samsvarende gapet mellom hver del er stort, og ventilens tetningsevne reduseres, noe som fører til at den faktiske forskyvningen reduseres.
Metode for ekskludering:
1. Sjekk om sylindertopppapirpakningen er ødelagt og forårsaker lekkasje, og hvis det er noen lekkasje, skift den ut;
2. Sjekk om høy- og lavtrykksavgassventilene ikke er tett lukket, og skift dem ut hvis det finnes noen;
3. Kontroller at klaringen mellom stempelet og sylinderen stemmer overens. Hvis klaringen er for stor, må den byttes ut.
5. Tykk rim på overflaten av fordamperen:Frostlaget på fordamperrørledningen blir tykkere og tykkere. Når hele rørledningen er pakket inn i et gjennomsiktig islag, vil det påvirke varmeoverføringen alvorlig og føre til at temperaturen i lageret faller under det nødvendige området. Innvendig.
Middel:Stopp avriming, åpne lagerdøren for å la luften sirkulere, eller bruk en vifte for å akselerere sirkulasjonen for å redusere avrimingstiden. Ikke slå på frostlaget med jern, trepinner osv. for å unngå skade på fordamperrøret.
6. Det er kjøleolje i fordamperrørledningen:Under kjølesyklusen blir det igjen noe kjøleolje i fordamperens rørledning. Etter lang tids bruk, når det er mer olje igjen i fordamperen, vil varmeoverføringseffekten bli alvorlig påvirket. Det oppstår et fenomen med dårlig kjøling.
Middel:Fjern kjølemiddeloljen fra fordamperen. Ta ut fordamperen, blås den ut og tørk den deretter. Hvis den ikke er lett å demontere, kan den blåses ut fra fordamperens innløp med en kompressor.
7. Kjølesystemet er ikke frigjort:Ettersom kjølesystemet ikke rengjøres, vil det etter en viss bruksperiode gradvis samle seg smuss i filteret, og noen netting vil bli blokkert, noe som resulterer i en reduksjon i kjølemiddelstrømmen, noe som påvirker kjøleeffekten. I systemet er ekspansjonsventilen og filteret ved kompressorens sugeport også litt blokkert.
Middel: De mikroblokkerende delene kan fjernes, rengjøres, tørkes og deretter monteres.
8. Lekkasje av kjølemiddel: Kompressoren starter lett (når kompressorkomponentene ikke er skadet), sugetrykket er vakuum, eksostrykket er svært lavt, eksosrøret er kaldt, og lyden av flytende vann høres ikke i fordamperen.
Elimineringsmetode:Sjekk hele maskinen, hovedsakelig de delene som er utsatt for lekkasje. Etter at lekkasjen er funnet, kan den repareres i henhold til den spesifikke situasjonen, og til slutt støvsuges og fylles med kjølemiddel.
9. Frossen blokkering av ekspansjonsventilhull:
(1) Feilaktig tørking av hovedkomponentene i kjølesystemet;
(2) Hele systemet er ikke fullstendig støvsuget;
(3) Fuktighetsinnholdet i kjølemediet overstiger standarden.
Utløpsmetode:Sett et filter med fuktighetsabsorberende middel (silikagel, vannfri kalsiumklorid) inn i kjølesystemet for å filtrere ut vannet i systemet, og fjern deretter filteret.
10. Skitten blokkering ved filtergitteret til ekspansjonsventilen:Når det er mer grovt pulveraktig smuss i systemet, vil hele filterskjermen bli blokkert, og kjølemediet kan ikke passere gjennom, noe som resulterer i ingen kjøling.
Utløpsmetode:Fjern filteret, rengjør det, tørk det og monter det på nytt i systemet.
11. Filtertilstopping:Tørkemiddelet brukes over lengre tid og blir til en pasta som forsegler filteret, ellers samler det seg gradvis smuss i filteret og forårsaker tilstopping.
Utløpsmetode:Fjern filteret for rengjøring, tørk det, sett inn det vaskede tørkemiddelet igjen og sett det inn i systemet.
12. Kjølemedielekkasje i temperaturfølerpakken til ekspansjonsventilen:Etter at temperaturfølerens væske i temperaturfølerpakken til ekspansjonsventilen lekker, presser de to kreftene under membranen membranen oppover, ventilhullet lukkes, og kjølemediet kan ikke passere gjennom systemet, noe som forårsaker feil. Under kjøling er ekspansjonsventilen ikke frostet, lavtrykket er i vakuum, og det er ingen lyd av luftstrøm i fordamperen.
Utløpsmetode:Steng avstengningsventilen, fjern ekspansjonsventilen for å sjekke om filteret er blokkert. Hvis ikke, bruk munnen til å blåse ut ekspansjonsventilens innløp for å se om den er ventilert. Den kan også inspiseres visuelt eller demonteres for inspeksjon, og byttes ut når den er skadet.
13. Det er restluft i systemet: Det er luftsirkulasjon i systemet, eksostrykket vil være for høyt, eksostemperaturen vil være for høy, eksosrøret vil være varmt, kjøleeffekten vil være dårlig, kompressoren vil gå kort, eksostrykket vil overstige normalverdien, noe som tvinger trykket opp. Reléet aktiveres.
Eksosmetode: Stopp maskinen og slipp ut luft ved eksosventilhullet.
14. Avstengning forårsaket av lavt sugetrykk:Når sugetrykket i systemet er lavere enn innstillingsverdien til trykkreléet, vil det få elektrisk støt og strømmen vil bli avbrutt.
Utløpsmetode:1. Lekkasje av kjølemiddel. 2. Systemet er blokkert.
Publisert: 29. november 2021
