Kompressor: Den virker for å komprimere og drive kjølemediet i kjølemediumskretsen. Kompressoren trekker ut kjølemediet fra lavtrykkssonen, komprimerer den og sender den til høytrykkssonen for avkjøling og kondensering. Varmen blir spredt opp i luften gjennom kjøleribben. Kjølemediet endres også fra en gassformig tilstand til en flytende tilstand, og trykket øker.
Kondensator:Det er et av de viktigste varmeutvekslingsutstyrene i kjølig kjølesystem. Funksjonen er å avkjøle og kondensere den overopphetede dampen med høy temperatur fra den samlede kald lagringskompressoren til en høytrykksvæske.
Fordamper: Den absorberer varmen i kjølerom, slik at den flytende kjølemediet absorberer varmen som overføres fra fryseren og fordamper under fordampning av lavt temperatur, og blir et gassformig kjølemedium. Det gassformige kjølemediet suges inn i kompressoren og komprimeres. Tøm inn kondensatoren for å fjerne varmen. I utgangspunktet er prinsippet for fordamperen og kondensatoren det samme, forskjellen er at førstnevnte er å absorbere varme inn i biblioteket, og sistnevnte er å tømme varmen til utsiden.
Flytende lagringstank:Lagringstank for Freon for å sikre at kjølemediet alltid er i mettet tilstand. Til
Magnetventil:Først forhindrer det høytrykksdel av kjølemediumvæsken fra å komme inn i fordamperen når kompressoren stoppes, for å forhindre at lavt trykk blir for høyt når kompressoren startes neste gang, og for å forhindre at kompressoren er flytende sjokk. For det andre, når temperaturen på kaldlagringen når den innstilte verdien, vil termostaten fungere, og magnetventilen vil miste strømmen, og kompressoren vil stoppe når lavtrykket når stoppinnstillingsverdien. Når temperaturen i kjølerom stiger til den innstilte verdien, vil termostaten virke og magnetventilen vil være når lavtrykkstrykket stiger til kompressoroppstartsverdien, vil kompressoren starte.
Høyt og lavt trykkbeskytter:Beskytt kompressoren mot høyt trykk og lavt trykk.
Termostat:Det tilsvarer hjernen i den kalde lagringen som kontrollerer åpningen og stoppingen av kaldlagringens kjøling, tining og åpning og stopping av viften.
Tørrfilter:Filtrer urenheter og fuktighet i systemet.
Oljetrykkbeskytter: For å sikre at kompressoren har nok smøreolje.
Utvidelsesventil:Også kalt gassventil, det kan gjøre at det høye og lave trykket i systemet danner en enorm trykkforskjell, gjøre det høye trykket i kjølende væske ved utløpet av ekspansjonsventilen raskt svulmer og fordamper, absorber varmen i luften gjennom rørveggen og utveksler kaldt og varme.
Oljeseparator:Funksjonen er å skille smøreoljen i høytrykksdampen som slippes ut fra kjølekompressoren for å sikre sikker og effektive drift av enheten. I henhold til oljeseparasjonsprinsippet for å redusere luftstrømningshastigheten og endre luftstrømningsretningen, skilles oljepartiklene i høytrykksdampen under virkningen av tyngdekraften. Generelt, hvis lufthastigheten er under 1 m/s, kan oljepartiklene med en diameter på 0,2 mm eller mer inneholdt i dampen skilles. Det er fire typer oljeseparatorer som ofte brukes: vaskingstype, sentrifugal type, pakketype og filtertype.
Fordampertrykkreguleringsventil:Det forhindrer fordampertrykket (og fordampende temperatur) fra å falle under den spesifiserte verdien. Noen ganger brukes den også til å justere fordamperkraften til å tilpasse seg belastningsendringer.
Viftehastighetsregulator:Denne serien med viftehastighetsregulatorer brukes hovedsakelig til å justere hastigheten på viftemotoren til den utendørs luftkjølte kondensatoren med kjøleutstyr, eller for å justere hastigheten på kjøleren til kjølerom.
Håndtering av vanlige feil i kjølingssystem
1. Kjølemediumlekkasje:Etter at kjølemediet lekker i systemet, er kjølekapasiteten utilstrekkelig, sug og eksosstrykk er lavt, og den periodiske "knirkende" luftstrømmen høres mye høyere ut enn vanlig kan høres ved ekspansjonsventilen. Fordamperen har ingen frost eller en liten mengde frost på hjørnene. Hvis ekspansjonsventilhullet er forstørret, vil sugetrykket ikke endre seg mye. Etter nedleggelsen er likevektstrykket i systemet generelt lavere enn metningstrykket som tilsvarer den samme omgivelsestemperaturen.
Middel:Etter kjølemediet lekker, ikke skynder deg å fylle systemet med kjølemedium, men finn umiddelbart lekkasjepunktet, og fyll det med kjølemedium etter reparasjon. Kjølesystemet som bruker kompressor av åpen type har mange ledd og mange tetningsflater, tilsvarende mer potensielle lekkasjepunkter. Under vedlikehold må oppmerksomheten rettes mot å utforske lenkene med lett å lekke, og basert på erfaring, finne ut om det er oljelekkasjer, rørbrudd, løse gater osv. Ved et stort lekkasjepunkt.
2. for mye kjølemedium blir ladet etter vedlikehold:Mengden kjølemedium som lades i kjølesystemet etter vedlikehold overstiger kapasiteten til systemet, og kjølemediet vil okkupere et visst volum av kondensatoren, redusere varmeavvisningen og redusere kjøleeffekten. Sug og eksostrykk er generelt høyere enn de normale trykkverdiene, fordamperen er ikke solid frostet, og temperaturen i lageret blir bremset.
Middel:I henhold til driftsprosedyren, må overflødig kjølemedium slippes ut ved avstengningsventilen med høyt trykk etter noen minutters avstengning, og restluften i systemet kan også slippes ut på dette tidspunktet.
3. Det er luft i kjølesystemet:Luften i kjølesystemet vil redusere kjøleffektiviteten, og sug og utladningstrykk vil øke (men utladningstrykket har ikke oversteg den nominelle verdien), og kompressoruttaket vil være ved kondensatorinnløpet temperaturen har økt betydelig. På grunn av luften i systemet øker både eksostrykk og eksosstemperatur.
Middel:Du kan frigjøre luft fra høytrykksavstengningsventilen flere ganger på noen få minutter etter nedleggelsen, og du kan også lade noe kjølemedium i henhold til den faktiske situasjonen.
4. Effektivitet med lav kompressor:Den lave effektiviteten til kjølekompressoren betyr at under de samme arbeidsforholdene avtar den faktiske forskyvningen og kjølekapasiteten avtar deretter. Dette fenomenet forekommer for det meste på kompressorer som har blitt brukt i lang tid. Slitasjen er stort, det matchende gapet for hver del er stort, og tetningsytelsen til ventilen reduseres, noe som får den faktiske forskyvningen til å avta.
Ekskluderingsmetode:
1. Kontroller om sylinderhodepapirpakningen er brutt ned og forårsaker lekkasje, og hvis det er noen lekkasje, erstatt den;
2. Kontroller om eksosventilene med høyt og lavt trykk ikke er tett lukket, og erstatt dem hvis det er de;
3. Kontroller samsvarende avstanden mellom stempelet og sylinderen. Hvis klaring er for stor, erstatt den.
5. Tykk frost på overflaten av fordamperen:Frostlaget på fordamperledningen blir tykkere og tykkere. Når hele rørledningen er pakket inn i et gjennomsiktig islag, vil det alvorlig påvirke varmeoverføringen og føre til at temperaturen i lageret faller under ønsket område. Inni.
Middel:Slutt å tine, åpne lagerdøren for å la luft sirkulere, eller bruk en vifte for å akselerere sirkulasjonen for å redusere avrimingstiden. Ikke treff frostlaget med jern, trepinner osv. For å forhindre skade på fordamperledningen.
6. Det er kjøleolje i fordamperledningen:Under kjølesyklusen forblir det noen kjøleolje i fordamperledningen. Etter en lang periode med bruk, når det er mer gjenværende olje i fordamperen, vil varmeoverføringseffekten bli alvorlig påvirket, det er et fenomen med dårlig avkjøling.
Middel:Fjern kjølemediumoljen i fordamperen. Fjern fordamperen, blåser den ut og tørk den deretter. Hvis det ikke er lett å demontere, kan det blåses ut fra innløpet til fordamperen med en kompressor.
7. Kjølesystemet er ikke blokkert:Siden kjølesystemet ikke blir rengjort, vil skittet gradvis samle seg i filteret etter en viss periode, og noen masker vil bli blokkert, noe som resulterer i en reduksjon i kjølemediumstrømmen, noe som påvirker kjølesykeffekten. I systemet er også utvidelsesventilen og filteret ved sugeporten til kompressoren litt blokkert.
Middel: De mikroblokkerende delene kan fjernes, rengjøres, tørkes og installeres deretter.
8. Kjølemediumlekkasje: Kompressoren starter lett (når kompressorkomponentene ikke er skadet), er sugetrykket vakuum, eksostrykket er veldig lavt, eksosrøret er kjølig, og lyden av flytende vann blir ikke hørt i fordamperen.
Eliminasjonsmetode:Kontroller hele maskinen, og sjekk hovedsakelig de lekkasjeutsatte delene. Etter at lekkasjen er funnet, kan den repareres i henhold til den spesifikke situasjonen, og til slutt støvsuges og fylles med kjølemedium.
9. Frosset blokkering av ekspansjonsventilhull:
(1) feil tørking av hovedkomponenter i kjølesystemet;
(2) Hele systemet er ikke helt støvsuget;
(3) Fuktighetsinnholdet i kjølemediet overstiger standarden.
Utladningsmetode:Streng et filter med fuktighetsabsorberende (silikagel, vannfritt kalsiumklorid) i kjølesystemet for å filtrere ut vannet i systemet, og fjern deretter filteret.
10. Skitten blokkering på filterskjermen til utvidelsesventilen:Når det er mer grovt pulveraktig skitt i systemet, vil hele filterskjermen bli blokkert, og kjølemediet kan ikke passere, noe som resulterer i ingen kjøling.
Utladningsmetode:Fjern filteret, rengjør, tørk og installer det i systemet på nytt.
11. Filter tilstopping:Tørkemidlet brukes i lang tid og blir en pasta for å forsegle filteret eller skittet samler seg gradvis i filteret for å forårsake tilstopping.
Utladningsmetode:Fjern filteret for rengjøring, tørk, bytt ut det vasket uttørkemiddelet og legg det inn i systemet.
12. Kjølemediumlekkasje i temperatursenseringspakken til utvidelsesventilen:Etter at temperatursenseringsmiddelet i temperatursenseringspakken til utvidelsesventilen lekker, skyver de to kreftene under mellomgulvet mellomgulvet oppover, ventilhullet er lukket, og kjølemediet kan ikke passere gjennom systemet og forårsake svikt. Under kjøling er ikke ekspansjonsventilen frostet, lavtrykket er i et vakuum, og det er ingen lyd av luftstrøm i fordamperen.
Utladningsmetode:Slå av avstengningsventilen, fjern ekspansjonsventilen for å sjekke om filteret er blokkert, hvis ikke, bruk munnen til å blåse innløpet til ekspansjonsventilen for å se om den er ventilert. Det kan også inspiseres visuelt eller demonteres for inspeksjon, og erstattes når den blir skadet.
13. Det er gjenværende luft i systemet: Det er luftsirkulasjon i systemet, eksostrykket vil være for høyt, eksosstemperaturen vil være for høy, eksosrøret vil være varmt, kjøleeffekten vil være dårlig, kompressoren vil løpe kort tid, eksostrykket vil overstige normalverdien, og tvinger trykket som reléet er aktivert.
Eksosmetode: Stopp maskinen og frigjør luft ved eksosventilhullet.
14. Avstengning forårsaket av lavt sugetrykk:Når sugetrykket i systemet er lavere enn innstillingsverdien på trykkreléet, vil det bli elektrokuttet og kuttet av strømforsyningen.
Utladningsmetode:1. Lekkasje av kjølemedium. 2. Systemet er blokkert.
Post Time: Nov-29-2021
