1. Hva er egenskapene til sentrifugalkompressorer?
Sentrifugalkompressor er en slags turbo -kompressor, som har egenskapene til stort prosesseringsgassvolum, lite volum, enkel struktur, stabil drift, praktisk vedlikehold, ingen gassforurensning av olje og mange kjøringsformer som kan brukes.
2. Hvordan fungerer en sentrifugalkompressor?
Generelt sett er hovedmålet med å øke gasstrykket å øke antallet gassmolekyler per volum enhet, det vil si å forkorte avstanden mellom gassmolekyler og molekyler. Arbeidselementet (høyhastighets roterende løpehjul) utfører arbeidet med gassen, slik at trykket på gassen økes under sentrifugalvirkningen, og den kinetiske energien også økes kraftig. For å øke gasstrykket ytterligere, er dette arbeidsprinsippet for sentrifugalkompressoren.
3. Hva er de vanlige prime movers av sentrifugalkompressorer?
De vanlige prime -bevegelsene til sentrifugalkompressorer er: elektrisk motor, dampturbin, gassturbin, etc.
4. Hva er hjelpeutstyret til sentrifugalkompressor?
Driften av sentrifugalkompressorens hovedmotor er forutsatt ved normal drift av hjelpeutstyret. Hjelpeutstyret inkluderer følgende aspekter:
(1) Smørende oljesystem.
(2) Kjølesystem.
(3) Kondensatsystem.
(4) Det elektriske instrumenteringssystemet er kontrollsystemet.
(5) Tørrgassforseglingssystem.
5. Hva er typene sentrifugalkompressorer i henhold til deres strukturelle egenskaper?
Sentrifugalkompressorer kan deles inn i horisontal delt type, vertikal delt type, isotermisk kompresjonstype, kombinert type og andre typer i henhold til deres strukturelle egenskaper.
6. Hvilke deler består rotoren av?
Rotoren inkluderer en hovedaksel, en løpehjul, en skafthylse, en skaftmutter, en avstand, en balanseskive og en skyveplate.
7. Hva er definisjonen av nivå?
Scenen er den grunnleggende enheten til en sentrifugalkompressor, som består av en løpehjul og et sett med faste elementer som samarbeider med den.
8. Hva er definisjonen av segment?
Hvert trinn mellom inntaksporten og eksosporten utgjør et segment, og segmentet består av ett eller flere trinn.
9. Hva er definisjonen av sylinder?
Sylinderen til en sentrifugalkompressor består av en eller flere seksjoner, og en sylinder har plass til minimum ett trinn og maksimalt ti trinn.
10. Hva er definisjonen av kolonnen?
Sentrifugalkompressorer med høyt trykk trenger noen ganger å være sammensatt av to eller flere sylindere. En sylinder eller flere sylindere er anordnet på en akse for å bli en rad med sentrifugalkompressorer. Ulike rader har forskjellige rotasjonshastigheter. Rotasjonshastigheten er høyere enn den for lavtrykksrekke, og løpehjulets diameter på høytrykksrekke er større enn for lavtrykksrekken i raden med samme rotasjonshastighet (koaksial).
11. Hva er løpehjulets funksjon? Hvilke typer er det i henhold til strukturelle egenskaper?
Høpsrennen er det eneste elementet i sentrifugalkompressoren som utfører arbeid på gassmediet. Gassmediet roterer med løpehjulet under sentrifugalstøtet til den høye hastighets roterende løpehjulet for å oppnå kinetisk energi, som delvis omdannes til trykkenergi av diffusoren. Under virkningen av sentrifugalkraft blir den kastet ut fra løpehjulsporten, og går inn i neste trinns løpehjul langs diffusoren, bøyen og returneringen for videre trykk til den slippes ut fra kompressoruttaket.
Høpsrennen kan deles inn i tre typer i henhold til dens strukturelle egenskaper: åpen type, semi-open type og lukket type.
12. Hva er maksimal strømningstilstand for sentrifugalkompressoren?
Når strømningshastigheten når maksimum, er tilstanden den maksimale strømningstilstanden. Det er to muligheter for denne tilstanden:
Først når luftstrømmen i halsen på en viss strømnings passasje i scenen en kritisk tilstand. På dette tidspunktet er volumstrømmen på gassen allerede den maksimale verdien. Uansett hvor mye mottrykket til kompressoren er redusert, kan ikke strømmen økes. Denne tilstanden blir også en "blokkering" "forhold.
Det andre er at strømningskanalen ikke har nådd en kritisk tilstand, det vil si at det ikke er noen "blokkerende" tilstand, men kompressoren har et stort strømningstap i maskinen med en stor strømningshastighet, og eksostrykket som kan tilveiebringes er veldig lite, nesten nær null. Energi kan bare brukes til å overvinne motstanden i eksosrøret for å opprettholde en så stor strøm, som er den maksimale strømningstilstanden til sentrifugalkompressoren.
13. Hva er bølgen av sentrifugalkompressor?
Under produksjonen og driften av sentrifugalkompressorer oppstår noen ganger sterke vibrasjoner plutselig, og strømmen og trykket til gassmediet svinger også sterkt, ledsaget av periodiske kjedelige "kall" -lyder og luftstrømsvingninger i rørnettet. Den sterke støyen fra "tungpustethet" og "tungpustethet" kalles overspenningstilstanden til sentrifugalkompressoren. Kompressoren kan ikke løpe på lang tid under overspenningstilstanden. Når kompressoren kommer inn i overspenningstilstanden, bør operatøren umiddelbart ta justeringstiltak for å redusere utløpstrykket, eller øke innløpet eller utløpsstrømmen, slik at kompressoren raskt kan komme ut av overspenningsområdet, for å oppnå stabil drift av kompressoren.
14. Hva er egenskapene til overspenningsfenomenet?
Når sentrifugalkompressoren opererer med et overspenningsfenomen, har driften av enheten og rørnettet følgende egenskaper:
(1) Utløpstrykket og innløpsstrømningshastigheten til gassmediet endres sterkt, og noen ganger kan gass tilbakestrømningsfenomen oppstå. Det gassformede mediet overføres fra kompressorutladningen til innløpet, noe som er en farlig tilstand.
(2) Rørnettet har periodisk vibrasjon med stor amplitude og lavfrekvens, ledsaget av periodisk "brølende" lyd.
(3) Kompressorlegemet vibrerer sterkt, foringsrøret og lageret har sterk vibrasjon, og en sterk periodisk luftstrømlyd sendes ut. På grunn av den sterke vibrasjonen, vil lagersmøringstilstanden bli skadet, lagerbusken vil bli brent ut, og til og med skaftet vil bli vridd. Hvis den er ødelagt, vil rotoren og statoren ha friksjon og kollisjon, og tetningselementet vil bli hardt skadet.
15. Hvordan utføre justering mot overflaten?
Skaden av bølge er veldig stor, men den kan ikke elimineres fra designet så langt. Det kan bare prøve å unngå at enheten løper inn i overspenningstilstanden under drift. Prinsippet om anti-surge er å målrette årsaken til bølge. Når bølgen er i ferd med å oppstå, prøv umiddelbart å øke strømmen av kompressoren for å få enheten til å løpe ut av overspenningsområdet. Det er tre spesifikke metoder for anti-surge:
(1) Delvis gassluftsforsvarsmetode.
(2) Delvis gass refluksmetode.
(3) Endre driftshastigheten til kompressoren.
16. Hvorfor løper kompressoren under overspenningsgrensen?
(1) Utløpsbaketrykket er for høyt.
(2) Innløpslinjeventilen er strupet.
(3) Utløpslinjeventilen er strupet.
(4) Anti-surge-ventilen er mangelfull eller feil justert.
17. Hva er justeringsmetoder for arbeidsforhold til sentrifugalkompressorer?
Siden prosessparametrene i produksjonen uunngåelig vil endre seg, er det ofte nødvendig å manuelt eller automatisk justere kompressoren, slik at kompressoren kan tilpasse seg produksjonskravene og operere under endrede arbeidsforhold, for å opprettholde stabiliteten til produksjonssystemet.
Det er vanligvis to typer justeringer for sentrifugalkompressorer: en er lik trykkjustering, det vil si at strømningshastigheten justeres under forutsetningen for konstant mottrykk; Den andre er lik strømjustering, det vil si at kompressoren justeres mens strømningshastigheten forblir uendret. Eksostrykk, spesifikt, det er følgende fem justeringsmetoder:
(1) Regulering av utløpsstrømmen.
(2) Regulering av innløpsstrømning.
(3) Endre hastighetsreguleringen.
(4) Snu innløpsveiledningen for å justere.
(5) Delvis ventilasjons- eller tilbakeløpsjustering.
18. Hvordan påvirker hastigheten ytelsen til kompressoren?
Kompressorens hastighet har funksjonen som endrer ytelseskurven til kompressoren, men effektiviteten er konstant, derfor er den den beste formen for kompressorjusteringsmetoden.
19. Hva er betydningen av lik trykkjustering, lik strømjustering og proporsjonal justering?
(1) Lik trykkregulering refererer til reguleringen av å holde eksospresset fra kompressoren uendret og bare endre gasstrømmen.
(2) Lik strømningsregulering refererer til reguleringen av å holde strømningshastigheten til gassmediet formidlet av kompressoren uendret, men bare endrer utladningstrykket.
(3) proporsjonal regulering refererer til reguleringen som holder trykkforholdet uendret (for eksempel anti-surge-regulering), eller holder volumstrømningsprosenten av de to gassmediene uendret.
20. Hva er et rørnettverk? Hva er komponentene?
Rørnettverket er rørledningssystemet for sentrifugalkompressoren for å realisere gassmedium transportoppgaven. Den som ligger før kompressorinnløpet kalles sugrørledningen, og den som ligger etter kompressoruttaket kalles utslippsrørledningen. Summen av sug og utladningsrørledninger er et komplett rørledningssystem. Ofte referert til som et pipe -nettverk.
Rørledningsnettverket er vanligvis sammensatt av fire elementer: rørledninger, rørbeslag, ventiler og utstyr.
21. Hva er skaden av aksial kraft?
Rotor som løper i høy hastighet. Den aksiale kraften fra høytrykkssiden til lavtrykkssiden virker alltid. Under virkningen av aksialkraften vil rotoren produsere aksial forskyvning i retning av den aksiale kraften, og den aksiale forskyvningen av rotoren vil føre til relativ glidning mellom tidsskriftet og lagerbusken. Derfor er det mulig å anstrenge journalen eller lagerbusken. Mer alvorlig, på grunn av forskyvningen av rotoren, vil det føre til friksjon, kollisjon og til og med mekanisk skade mellom rotorelementet og statorelementet. På grunn av rotorens aksiale kraft vil det være friksjon og slitasje av delene. Derfor bør effektive tiltak iverksettes for å balansere det for å forbedre den operasjonelle påliteligheten til enheten.
22. Hva er balansemetodene for aksial kraft?
Balansen i aksialkraft er et oddetallet problem som må vurderes i utformingen av flertrinns sentrifugalkompressorer. For øyeblikket brukes følgende to metoder vanligvis:
(1) Impellerne er ordnet overfor hverandre (høytrykkssiden og lavtrykkssiden av løpehjulet er anordnet back-to-back)
Den aksiale kraften som genereres av enkelttrinns løpehjul peker på løpehjulets innløp, det vil si fra høytrykkssiden til lavtrykkssiden. Hvis multi-trinns løpehjulene er ordnet i rekkefølge, er den totale aksiale kraften til rotoren summen av de aksiale kreftene til løpehjulene på alle nivåer. Det er klart at denne ordningen vil gjøre rotoraksialkraften veldig stor. Hvis de flere trinns løpehjulene er ordnet i motsatte retninger, vil løpehjulene med motsatte innløp generere en aksial kraft i motsatt retning, som kan balanseres med hverandre. Derfor er det motsatte arrangementet den mest brukte aksiale kraftbalansemetoden for flertrinns sentrifugalkompressorer.
(2) Angi balanseplaten
Balanseskiven er en ofte brukt aksiell kraftbalanseringsanordning for sentrifugalkompressorer med flere trinn. Balanseskiven er vanligvis installert på høytrykkssiden, og en labyrint tetning er gitt mellom ytterkanten og sylinderen, slik at lavtrykkssiden som forbinder høytrykkssiden og kompressorinnløpet holdes konstant. Den aksiale kraften som genereres av trykkforskjellen er motsatt av den aksiale kraften som genereres av løpehjulet, og balanserer dermed den aksiale kraften generert av løpehjulet.
23. Hva er formålet med Rotor Axial Force Balance?
Hensikten med rotorbalansen er hovedsakelig å redusere den aksiale skyvekraften og belastningen på skyvelageret. Generelt elimineres 70℅ av aksialkraften av balanseplaten, og de resterende 30℅ er belastningen av skyvelageret. En viss aksial kraft er et effektivt tiltak for å forbedre den jevne driften av rotoren.
24. Hva er grunnen til økningen i temperaturen på skyvflisen?
(1) Den strukturelle utformingen er urimelig, lagerområdet til skyveflisen er liten, og belastningen per enhetsområde overstiger standarden.
(2) Interstage -tetningen mislykkes, noe som fører til at gassen fra utløpet til løpehjulet i sistnevnte trinn til å lekke til forrige trinn, noe som øker trykkforskjellen på begge sider av løpehjulet og danner et større drivkraft.
(3) Balanserøret er blokkert, trykket til det hjelpesvingskammeret på balanseplaten kan ikke fjernes, og funksjonen til balanseplaten kan ikke spilles normalt.
(4) Forseglingen til balanseskiven mislykkes, trykket til arbeidskammeret kan ikke holdes normalt, balanseevnen reduseres, og en del av belastningen overføres til skyveputen, noe som fører til at skyveputen fungerer under overbelastning.
(5) Kraftbærende oljeinnløpsåpning er liten, kjøleoljestrømmen er utilstrekkelig, og varmen som genereres av friksjon kan ikke tas ut fullt ut.
(6) Hvis smøreoljen inneholder vann eller andre urenheter, kan ikke skyveputen danne fullstendig flytende smøring.
(7) Oljeinnløpstemperaturen på lageret er for høy, og arbeidsmiljøet til skyveputen er dårlig.
25. Hvordan håndtere den høye temperaturen på skyvflisen?
(1) Kontroller trykktrykkene til skyveputen, utvid lagerområdet på skyveputen på riktig måte, og gjør skyvelegget i standardområdet.
(2) Demonter og kontroller mellomliggende tetning, og erstatt de skadede mellomliggende tetningsdelene.
(3) Kontroller balanserøret og fjern blokkeringen, slik at trykket til hjelpekammeret på balanseplaten kan fjernes i tid, for å sikre balanseevnen til balanseplaten.
(4) Bytt ut tetningsstripen på balanseskiven, forbedre tetningsytelsen til balanseskiven, hold trykket i arbeidskammeret til balanseskiven og gjør den aksiale skyvet rimelig balansert.
(5) Utvid diameteren på lageroljeinnløpshullet, øke mengden smøreolje, slik at varmen som genereres av friksjon kan tas ut i tide.
(6) Bytt ut den nye kvalifiserte smøreoljen for å opprettholde smøreytelsen til smøreoljen.
(7) Åpne innløpet og returner vannventilene til kjøleren, øker mengden avkjølende vann og reduser temperaturen på oljeforsyningen.
26. Hva skal det kombinerte kompressorpersonellet gjøre når syntesesystemet er sterkt overtrykk,?
(1) Informer syntese -personellet om å åpne PV2001 for trykkavlastning.
(2) Informer den felles kompressoren på stedet inspeksjonspersonell om å åpne outlet fra andre trinn for å manuelt lufte trykket (i nødstilfeller), og ta hensyn til operatørens overvåking og antivirus.
27. Hvordan sirkulerer den kombinerte kompressoren syntesesystemet?
Syntesesystemet må fylles med nitrogen og varmes opp under et visst trykk før syntesesystemet starter. Det er derfor nødvendig å aktivere syngas -kompressoren for å etablere en syklus til syntesesystemet.
(1) Start syngas-kompressor-turbinen i henhold til normal oppstartsprosedyre, og kjør den til normal hastighet uten belastning.
(2) Etter å ha opprettholdt en viss anti-surge-kjøler, kommer gassen inn i en del av inntaksluften for å komme tilbake, og returstrømmen skal ikke være for stor, og være forsiktig med å overopphetes.
(3) Bruk anti-surgeventilen i sirkulasjonsdelen for å kontrollere gassvolumet og trykket inn i syntesesystemet for å opprettholde temperaturen i syntesetårnet.
28. Når syntesesystemet må kutte av gassen haster (kompressoren stopper ikke), hvordan skal den kombinerte kompressoren fungere?
Kombinerte kompressorer krever en nødavskjæringsoperasjon:
(1) Rapporter til utsendelsesrommet at leddkompressoren haster med gass, bytter primærforseglingen til middels trykk nitrogen og vent til leddkompressoren inn i seksjonen (renseseksjonen), og vær oppmerksom på å opprettholde trykket.
(2) Åpne anti-surgeventilen i den ferske delen for å redusere mengden fersk gass, og åpne anti-surgeventilen i sirkulasjonsdelen for å redusere mengden sirkulerende gass.
(3) Lukk XV2683, lukk XV2681 og XV2682.
(4) Åpne ventilventilen PV2620 ved utløpet av det andre trinnet av kompressoren og lind kroppstrykket med en hastighet på ≤0,15MPa ∕ min. Syntesegasskompressoren går uten belastning; Syntesesystemet er depressurisert.
(5) Etter at ulykken av syntesesystemet er behandlet, blir nitrogen ladet fra innløpet til den kombinerte kompressoren for å erstatte syntesesystemet, og sirkulasjonen utføres, og syntesesystemet holdes under varme og trykk.
29. Hvordan legge til frisk luft?
Under normale omstendigheter er ventilen XV2683 i inngangsseksjonen helt åpen, og mengden fersk gass kan bare kontrolleres av anti-surgeventilen i den ferske delen etter anti-surge-kjøleren. Formålet med frisk luftvolum.
30. Hvordan kontrollere lufthastigheten gjennom kompressoren?
Å kontrollere romhastigheten med syngas -kompressoren er å endre romhastigheten ved å øke eller redusere sirkulasjonen. Derfor, under betingelse av en viss frisk gass, vil økende mengde syntetisk sirkulasjonsgass øke romhastigheten deretter, men økningen i romhastigheten vil påvirke metanol. Synteseaksjonen vil ha en viss innvirkning.
31. Hvordan kontrollere mengden syntetisk sirkulasjon?
Gassbegrenset av anti-surgeventil i sirkulasjonsseksjonen.
32. Hva er årsakene til manglende evne til å øke mengden syntetisk sirkulasjon?
(1) Mengden frisk gass er lav. Når reaksjonen er god, vil volumet reduseres og trykket vil falle for raskt, noe som resulterer i et lavt utløpstrykk. På dette tidspunktet er det nødvendig å øke romhastigheten for å kontrollere syntese reaksjonshastigheten.
(2) ventilasjonsvolumet (avslappende gassvolum) av syntesesystemet er for stort, og PV2001 er for stor.
(3) Åpningen av den sirkulerende gass-anti-surgeventilen er for stor, noe som forårsaker en stor mengde gass tilbakestrømning.
33. Hva er sammenlåsene mellom syntesesystemet og den kombinerte kompressoren?
(1) Den nedre grensen for væskenivået til damptrommelen er mindre enn eller lik 10℅, den er sammenlåst med den kombinerte kompressoren, og XV2683 er lukket for å forhindre at damptrommelen tørker ut.
(2) Den øvre grensen for væskenivået til metanolskilleren er ≥90℅, og den er koblet sammen med den kombinerte kompressoren for trippingbeskyttelse, og XV2681, XV2682 og XV2683 er lukket for å forhindre at væsken kommer inn i den kombinerte kompressorsylinderen og skader impelleren.
(3) Den øvre grensen for den varme spot -temperaturen i syntesetårnet er ≥275 ° C, og det er sammenlåst med den kombinerte kompressoren for å hoppe.
34. Hva bør gjøres hvis temperaturen på den syntetiske sirkulasjonsgassen er for høy?
(1) Observer om temperaturen på den sirkulerende gassen i syntesesystemet øker. Hvis det er høyere enn indeksen, bør sirkulasjonsvolumet reduseres, eller koordinatoren skal varsles for å øke vanntrykket eller redusere vanntemperaturen.
(2) Observer om returvannstemperaturen til den anti-surge-kjøleren øker. Hvis den øker, er gassavkastningsstrømmen for stor og kjøleeffekten er dårlig. På dette tidspunktet skal sirkulasjonsmengden økes.
35. Hvordan veksler vekselvis fersk gass og sirkulerende gass under syntetisk kjøring?
Når syntesen starter, på grunn av den lave gasstemperaturen og den lave katalysatorens hot spot -temperatur, er synteseaksjonen begrenset. På dette tidspunktet bør doseringen hovedsakelig være for å stabilisere katalysator -sengemperaturen. Derfor bør den sirkulerende mengden tilsettes før den ferske gassdosen (generelt sirkulerer gassvolumet er 4 til 6 ganger den for det ferske gassvolumet), og tilsett deretter det ferske gassvolumet. Prosessen med å legge til volum skal være treg, og det må være et visst tidsintervall (hovedsakelig avhenger av om katalysatorens hot spot -temperatur kan opprettholdes og har en oppadgående trend). Etter at nivået er nådd, kan det kreves syntese for å slå av oppstartsdampen. Lukk anti-surgeventilen til den friske delen og tilsett frisk luft. Lukk anti-surgeventilen i den lille sirkulasjonsseksjonen og tilsett sirkulerende luftvolum.
36. Når syntesesystemet starter og stopper, hvordan bruker du kompressoren til å holde varmen og trykket?
Nitrogen lades fra innløpet til den kombinerte kompressoren for å erstatte og trykke på syntesesystemet. Den kombinerte kompressoren og syntesesystemet blir syklet. Generelt tømmes systemet i henhold til trykket fra syntesesystemet. Plasshastigheten brukes til å opprettholde temperaturen ved utløpet av syntesetårnet, og oppstartsdampen er slått på for å gi varme, lavtrykk og lavhastighets sirkulasjonsisolering av syntesesystemet.
37. Når syntesesystemet startes, hvordan øke trykket på syntesesystemet? Hvor mye koster trykkkontrollen?
Trykkøkningen av syntesesystemet oppnås hovedsakelig ved å øke mengden fersk gass og øke trykket på sirkulasjonsgassen. Spesifikt kan lukke anti-surge i den lille ferske delen øke mengden syntetisk fersk gass; Å lukke anti-surge-ventilen i den lille sirkulasjonsseksjonen kan kontrollere syntesetrykket. Under normal oppstart styres syntesesystemets trykkøkningshastighet generelt ved 0,4MPa/min.
38. Når syntesetårnet varmer opp, hvordan bruker du den kombinerte kompressoren til å kontrollere oppvarmingshastigheten til syntesetårnet? Hva er kontrollindeksen for oppvarmingshastigheten?
Når temperaturen stiger, på den ene siden, slås oppstartsdampen for å gi varme, noe som driver kjelens vannsirkulasjon, og temperaturen i syntesetårnet stiger; Derfor justeres tårnets temperaturøkning hovedsakelig ved å justere sirkulasjonsmengden under oppvarmingsoperasjonen. Kontrollindeksen for oppvarmingshastigheten er 25 ℃/t.
39. Hvordan justere gasstrømmen mot overflaten i den ferske delen og den sirkulerende delen?
Når kompressorens driftstilstand er nær overspenningstilstanden, bør justering anti-surge utføres. Før dommer og bestemme hvilken seksjon som skal brukes for å forhindre at svingningen av systemluftvolumet blir for stort, og bestemme hvilken seksjon som er nær overstigningstilstanden, og deretter åpne seksjonen Anti-surge-ventilen skal brukes til å eliminere det, og ta hensyn til å svinges i systemet, men ikke stabiliteten til å vekke den som er mulig.
40. Trykk på Hva er grunnen til væsken ved kompressorens innløp?
(1) Temperaturen på prosessgassen som leveres av det forrige systemet er høy, gassen er ikke helt kondensert, gassleveringsrørledningen er for lang, og gassen inneholder væske etter kondensering gjennom rørledningen.
(2) Temperaturen i prosesssystemet er høy, og komponentene med lavere kokepunkter i gassmediet blir kondensert til væske.
(3) Væskenivået til separatoren er for høyt, noe som resulterer i gass-væskeinntrenging.
41. Hvordan takle væsken i kompressorinnløpet?
(1) Kontakt det forrige systemet for å justere prosessoperasjonen.
(2) Systemet øker antallet separatorutladninger på riktig måte.
(3) Senk væskenivået på separatoren for å forhindre gass-væskeinntrenging.
42. Hva er årsakene til ytelsesnedgangen til den kombinerte kompressorenheten?
(1) Kompressorenes mellomliggende tetning er alvorlig skadet, tetningsytelsen reduseres, og den indre tilbakestrømningen til gassmediet øker.
(2) Høfleren er alvorlig slitt, rotorfunksjonen reduseres, og gassmediet kan ikke få nok kinetisk energi.
(3) Dampfilteret til dampturbinen er blokkert, dampstrømmen er blokkert, strømningshastigheten er liten, og trykkforskjellen er stor, noe som påvirker utgangseffekten til dampturbinen og reduserer ytelsen til enheten.
(4) Vakuumgraden er lavere enn indeksbehovet, og eksosen av dampturbinen er blokkert.
(5) Damptemperatur og trykkparametere er lavere enn driftsindeksen, og den indre energien er lav, som ikke kan oppfylle produksjons- og driftskravene til enheten.
(6) Overstøtningstilstand oppstår.
43. Hva er de viktigste ytelsesparametrene til sentrifugalkompressorer?
De viktigste ytelsesparametrene til sentrifugalkompressorer er: flyt, utløpstrykk eller kompresjonsforhold, kraft, effektivitet, hastighet, energihode, etc.
De viktigste ytelsesparametrene til utstyret er de grunnleggende dataene for å karakterisere de strukturelle egenskapene til utstyret, arbeidskapasiteten, arbeidsmiljøet osv., Og er viktige veiledende materialer for brukere å kjøpe utstyr og lage planer.
44. Hva er betydningen av effektivitet?
Effektivitet er graden av utnyttelse av energien som overføres til gassen av sentrifugalkompressoren. Jo høyere utnyttelsesgrad, jo høyere er kompressorens effektivitet.
Siden gasskompresjon har tre prosesser: variabel komprimering, adiabatisk komprimering og isotermisk komprimering, er kompressorenes effektivitet også delt inn i variabel effektivitet, adiabatisk effektivitet og isotermisk effektivitet.
45. Hva er betydningen av kompresjonsforhold?
Kompresjonsforholdet vi snakker om refererer til forholdet mellom kompressorens utladningsgasstrykk og inntakstrykk, så det kalles noen ganger trykkforholdet eller trykkforholdet.
46. Hvilke deler består av smøreoljesystemet av?
Smøreoljesystemet består av smøreoljestasjon, oljetank på høyt nivå, mellomliggende tilkoblingsrørledning, kontrollventil og testinstrument.
Smørende oljestasjon består av oljetank, oljepumpe, oljekjøler, oljefilter, trykkreguleringsventil, forskjellige testinstrumenter, oljerørledninger og ventiler.
47. Hva er funksjonen til drivstofftanken på høyt nivå?
Drivstofftanken på høyt nivå er et av sikkerhetsbeskyttelsestiltakene for enheten. Når enheten er i normal drift, kommer smøreoljen inn fra bunnen og slippes ut fra toppen direkte til drivstofftanken. Den vil strømme gjennom forskjellige smørepunkter langs oljeinnløpslinjen og gå tilbake til oljetanken for å sikre behovet for smøreolje under den ledige løpsprosessen til enheten.
48. Hvilke sikkerhetsbeskyttelsesmål er det for den kombinerte kompressorenheten?
(1) Høyt nivå drivstofftank
(2) Sikkerhetsventil
(3) Akkumulator
(4) Rask lukkingsventil
(5) Andre sammenlåsende enheter
49. Hva er tetningsprinsippet for labyrintforseglingen?
Ved å konvertere potensiell energi (trykk) til kinetisk energi (strømningshastighet) og spredte den kinetiske energien i form av virvelstrømmer.
50. Hva er funksjonen til skyvelager?
Det er to funksjoner av skyvelageret: å bære rotoren og å plassere rotoren aksialt. Skypen som lager bærer en del av rotorstøtten som ennå ikke er balansert av balansestempelet og skyvekraften fra girkoblingen. Størrelsen på disse skyvene bestemmes hovedsakelig av dampturbinbelastningen. I tillegg virker skyvelageret også for å fikse den aksiale posisjonen til rotoren i forhold til sylinderen.
51. Hvorfor skal den kombinerte kompressoren frigjøre kroppstrykket så snart som mulig når det stoppes?
Fordi kompressoren blir stengt under trykk i lang tid, hvis innløpstrykket til den primære tetningsgassen ikke kan være høyere enn innløpstrykket til kompressoren, vil den ufiltrerte prosessgassen i maskinen bryte inn i tetningen og forårsake skade på tetningen.
52. Rollen som forsegling?
For å oppnå en god driftseffekt av en sentrifugalkompressor, må et visst gap reserveres mellom rotoren og statoren for å unngå friksjon, slitasje, kollisjon, skade og andre ulykker. På samme tid, på grunn av eksistensen av hull, vil lekkasje mellom trinn og skaft ender naturlig oppstå. Lekkasjen reduserer ikke bare kompressorens arbeidseffektivitet, men fører også til miljøforurensning og til og med eksplosjonsulykker. Derfor kan ikke lekkasjefenomenet oppstå. Forsegling er et effektivt tiltak for å unngå kompressorens lekkasje og lekkasje av skaftsenden mens du opprettholder riktig klaring mellom rotoren og statoren.
53. Hva slags tetningsenheter er klassifisert i henhold til deres strukturelle egenskaper? Hva er utvelgelsesprinsippet?
I henhold til kompressorens arbeidstemperatur, trykk og om gassmediet er skadelig eller ikke, vedtar forseglingen forskjellige strukturelle former, og blir generelt referert til som en tetningsanordning.
I henhold til de strukturelle egenskapene er tetningsenheten delt inn i fem typer: luftekstraksjonstype, labyrint type, flytende ringetype, mekanisk type og spiraltype. Generelt, for giftige og skadelige, brennbare og eksplosive gasser, bør flytende ringetype, mekanisk type, skruetype og luftekstraksjonstype brukes.
54. Hva er en gassforsegling?
Gassforsegling er en ikke-kontaktforsegling med gassmedium som smøremiddel. Gjennom den geniale utformingen av tetningselementstrukturen og ytelsen til ytelsen, kan lekkasjen reduseres til et minimum.
Dets egenskaper og tetningsprinsipp er:
(1) Tetningssetet og rotoren er relativt faste
En tetningsblokk og en tetningsdam er designet på endeflaten (primær tetningsflate) av tetningssetet motsatt av den primære ringen. Tetningsblokker kommer i forskjellige størrelser og former. Når rotoren roterer med høy hastighet, genererer gassen under injeksjonen et trykk, som skyver den primære ringen fra hverandre, danner gasssmøring, reduserer slitasje av den primære tetningsoverflaten og forhindrer lekkasje av gassmediet til et minimum. Tetningsdammen brukes til parkering når vevsgass blir utsatt.
(2) Denne typen tetninger krever en stabil tetningsgassskilde, som kan være en middels gass eller en inert gass. Uansett hvilken gass som brukes, må den filtreres og kalles ren gass.
55. Hvordan velge tørrgassforsegling?
For situasjonen som verken prosessgassen får lov til å lekke ut i atmosfæren, eller den blokkerende gassen, får lov til å komme inn i maskinen, brukes en serie tørrgassforsegling med mellomliggende luftinntak.
Vanlige tandem tørre gassforseglinger er egnet for forhold der en liten mengde prosessgass lekker ut i atmosfæren, og den primære tetningen på atmosfæresiden brukes som et sikkerhetsforsegling.
56. Hva er hovedfunksjonen til den primære tetningsgassen?
Hovedfunksjonen til den primære tetningsgassen er å forhindre at den urene gassen i den kombinerte kompressoren forurenser endeflaten til den primære tetningen. Samtidig, med høyhastighetsrotasjonen av kompressoren, pumpes den til første trinns tetningsventilasjonsfakkhulrom gjennom spiralsporet på første trinns tetningsenden, og en stiv luftfilm dannes mellom tetningsenden for å smøre og avkjøle endeflaten. Det meste av gassen kommer inn i maskinen gjennom akselenden Labyrinth, og bare en liten del av gassen kommer inn i ventilasjonsfakkhulen gjennom endeflaten til primærforseglingen.
57. Hva er hovedfunksjonen til den sekundære tetningsgassen?
Hovedfunksjonen til den sekundære tetningsgassen er å forhindre at en liten mengde gassmedium som lekker fra endeflaten til den primære tetningen fra å komme inn i endeflaten til den sekundære tetningen, og for å sikre sikker og pålitelig drift av den sekundære tetningen. Hulen på den sekundære tetningsventilasjonsfakkelen kommer inn i ventilasjonsrørledningen, og bare en liten del av gassen kommer inn i den sekundære tetningshulen gjennom enden av den sekundære tetningen og deretter ventilasjon på et høydepunkt.
58. Hva er hovedfunksjonen til den bakre isolasjonsgassen?
Hovedformålet med den bakre isolasjonsgassen er å sikre at endeflaten til sekundærforseglingen ikke blir forurenset av smøreoljen til den kombinerte kompressorlageret. En del av gassen blir ventilert gjennom den indre kamlabyrinten av den bakre tetningen og en liten del av gassen som lekker fra endeflaten til den sekundære tetningen; Den andre delen av gassen blir ventilert gjennom lagerets smørende oljeventil gjennom den ytre kamlabyrinten av den bakre tetningen.
59. Hva er forholdsreglene for operasjon før tørre gassforseglingssystemet blir satt i drift?
(1) Sett i den bakre isolasjonsgassen 10 minutter før smøreoljesystemet starter. Tilsvarende kan den bakre isolasjonsgassen kuttes av etter at oljen er ute av drift i 10 minutter. Etter at oljetransporten starter, kan ikke den bakre isolasjonsgassen stoppes, ellers blir tetningen skadet.
(2) Når filteret blir tatt i bruk, skal filterets øvre og nedre kulemasse åpnes sakte for å forhindre skade på filterelementet forårsaket av øyeblikkelig trykkpåvirkning på grunn av åpningen for raskt.
(3) Når strømningsmåleren settes i bruk, bør de øvre og nedre kuleventilene åpnes sakte for å holde strømmen stabil.
(4) Kontroller om trykket til den primære tetningsgasskilden, den sekundære tetningsgassen og den bakre isolasjonsgassen er stabilt, og om filteret er blokkert.
60. Hvordan gjennomføre væskeledning for V2402 og V2403 i frysestasjon?
Før du kjører, bør V2402 og V2403 etablere normalt væskenivå på forhånd. De spesifikke trinnene er som følger:
(1) Før du etablerer væskenivået, må du åpne ventilene på V2402, V2403 førerdusj til V2401 -rørledningen på forhånd, bekrefte at "8" -blindingen på rørledningen er blitt omgjort, bekreft at ventilen til den fremover i V2401 er lukket, og bekrefter at FV2420 og dens foran og bakstopp er V2401 åpen;
(2) Innføringen av propylen i V2402 realiseres i henhold til trykkforskjellen, en etter en, åpner litt hoveduttaksventilen til V2401, XV2482, V2401 til V2402 ventiler, LV2421 og dens foran og bakstoppventiler, og etablerer sakte propylenvæsken på V240202.
(3) På grunn av trykkbalansen mellom V2402 og V2403, kan propylen bare introduseres i V2403 gjennom væskenivåforskjellen.
(4) Væskestyringsprosessen må være treg for å forhindre overtrykk av V2402 og V2403. Etter at det normale væskenivået på V2402 og V2403 er etablert, bør LV2421 og dens foran og bak stoppventiler være lukket, og V2402 og V2403 skal være stengt. .
61. Hva er trinnene for nødstøting av frysestasjonen?
På grunn av svikt i strømforsyningen, oljepumpen, eksplosjonen, brannen, vannskåret, instrumentgassstopp, kompressorstigning som ikke kan elimineres, vil kompressoren bli lagt ned raskt. I tilfelle brann i systemet, bør propylengassskilden kuttes av umiddelbart, og trykket skal erstattes med nitrogen.
(1) Slå av kompressoren på åstedet eller i kontrollrommet, og om mulig må du måle og registrere taxitiden. Bytt kompressorens primære tetning til middels trykknitrogen.
(2) Hvis oljesirkulasjonen fortsetter å løpe (i tilfelle av ikke-kraftsvikt, og det er en lavtrykksnitrogengassskilde), sveiv rotoren rett etter at rotoren slutter å rotere; Hvis hele anlegget blir slått av, bør driftsknappene til jetpumpen, kondenspumpe og oljepumpe dreies i tid. til den frakoblede posisjonen for å forhindre at pumpen starter automatisk etter at strømforsyningen er gjenopprettet.
(3) Lukk utløpsventilen til det andre trinnet av kompressoren.
(4) Lukk propylenventilen inn og ut av kjølesystemet.
(5) Når vakuumgraden er nær null, stopp vannpumpen og stopp skaftet for å tette dampen.
(6) Vær oppmerksom på å justere mengden resirkulering, åpne den supplerende avsaltningsventilen om nødvendig, og stopp kondensatpumpen når inntaksventilen til aspiratoren er lukket.
(7) Finn ut årsaken til nødstøtten.
62. Hva er trinnene for nødstøting av den kombinerte kompressoren?
På grunn av svikt i strømforsyningen, oljepumpen, eksplosjonen, brannen, vannskåret, instrumentgassstopp, kompressorstigning som ikke kan elimineres, vil kompressoren bli lagt ned raskt. I tilfelle brann i systemet, bør propylengassskilden kuttes av umiddelbart, og trykket skal erstattes med nitrogen.
(1) Slå av kompressoren på åstedet eller i kontrollrommet, og om mulig må du måle og registrere taxitiden.
(2) Hvis oljesirkulasjonen fortsetter å løpe (i tilfelle av ikke-kraftsvikt, og det er en lavtrykksnitrogengassskilde), sveiv rotoren rett etter at rotoren slutter å rotere; Hvis hele anlegget blir slått av, bør driftsknappene til jetpumpen, kondenspumpe og oljepumpe dreies i tid. til den frakoblede posisjonen for å forhindre at pumpen starter automatisk etter at strømforsyningen er gjenopprettet.
(3) Bytt den primære tetningen til middels trykk nitrogen i tid, og bekreft at XV2683, XV2682 og XV2681 er lukket, og kontrollrommet åpner PV2620 og kontrollerer trykkavlastningshastigheten ≤0,15MPa ∕ min for å lindre kompressorsystemtrykk. Hvis strømmen er avskåret eller instrumentluften blir stoppet, vil XV2681 automatisk slå seg av på dette tidspunktet, og kompressorpersonalet bør varsles for å åpne andre trinns utløpsventil for kompressoren for å frigjøre trykket manuelt.
(4) Når vakuumgraden er nær null, stopp vannpumpen og stopp skaftet for å tette dampen.
(5) Vær oppmerksom på å justere mengden resirkulering, åpne den supplerende avsaltningsventilen om nødvendig, og stopp kondensatpumpen når inntaksventilen til aspiratoren er lukket.
(6) Finn ut årsaken til nødstøtten.
Post Time: Mai-06-2022
