Skrue kjølekompressorer er volumetriske kompressorer. Siden de har blitt brukt siden 1934, på grunn av deres utmerkede ytelse, ingen slitasje og kjølekapasitet i stor enhet, har de dominert små til store og mellomstore kjølesystemer. Så hvilke typer feil som er utsatt for å oppstå i skruekompressorene for kjøling av fluor under bruk, la oss se nærmere nedenfor!
1. unormalt kompresjonsforhold
2. Lav effektivitet og svikt i kondensatoren
3. Lav effektivitet og svikt i fordamperen
4. Feil i oljekretssystemet
5. Elektrisk svikt
1. unormalt kompresjonsforhold
Kompresjonsforholdet er kjent for alle som vet om kompressorens ytelse. Men hva er bruken av kompresjonsforhold? Er det bare et databehandlingsverktøy designet, faktisk er det ikke.
Forskjellen mellom en skruemaskin og en stempelmaskin er at stempelmaskinen bare vil underkomne, mens skruemaskinen vil overkomne.
Berørt av strukturen, har skruemaskinen viktige data, det vil si det interne volumforholdet, den engelske forkortelsen VI, for de fleste skruekompressorer, er VI -fikset. Fra perspektivet med vedlikehold og drift er verdien av det interne volumforholdet veldig lik verdien av det ytre kompresjonsforholdet (det absolutte trykkforholdet for kondensasjonstrykket og fordampingstrykket), og effektiviteten til denne kompressoren er det høyeste.
Så hva skjer når kompresjonsforholdet er stort eller lite?
Hvis den er for stor, eller trykkforskjellen er for stor, beviser det at systemet avviker helt fra designverdien. Hovedfenomenene er at utladningstemperaturen og trykkstemperaturen er for høy, sugetrykket er lavt og temperaturen er høy.
Hvis eksostrykket og temperaturen er for høy, er de ugunstige konsekvensene hovedsakelig at smøreoljen i systemet er lett å koks, det er ikke egnet til å danne en oljefilm, og rotoren kan ikke smøres fullt ut.
Lavt sugetrykk, høyt sugetrykkstemperatur påvirker hovedsakelig motoravkjøling og høy eksosstemperatur. Konsekvensene tilsvarer i utgangspunktet høy eksosstemperatur og trykk.
Hvis den er for liten, påvirker det hovedsakelig det våte slaget (fuktig bil, omvendt frost). I noen materialer er skruekompressoren motstandsdyktig mot våt hjerneslag, inkludert noen av designene våre, og selgere liker å markedsføre den slik. Faktisk er skruemaskiner mer redde for våte slag. Hvis en stor mengde væske går tilbake til kompressoren, vil den føre til fortynning av smøreoljen, og konsekvensen tilsvarer høy eksosstemperatur.
Selvfølgelig er kompresjonsforholdet for lite, og det er også forårsaket av alvorlig slitasje av rotoren og svikt i lasting og lossing.
2. Effektiviteten til kondensatoren er lav
Kondensatorens lave effektivitet påvirker hovedsakelig temperaturen på væskeforsyningen og om den kan danne væske. Vi vet at utvidelsesventilen er ideelt levert med full væske. På denne måten er effektiviteten til systemet høyere, og kjølekapasiteten er den største. Dessuten har store enheter i utgangspunktet festet lagring, som hovedsakelig brukes til oljekjøling. Derfor er det spesielt viktig å opprettholde kondensatorens høye effektivitet. Svikt er hovedsakelig forårsaket av feil valg av kjølemetode, utilstrekkelig fordampningsområde, utilstrekkelig kjølemedium og utilstrekkelig varmeutveksling. Derfor blir nøkkelpunktene som vifter, vannpumper og finner hovedsakelig sjekket under inspeksjon.
Når vi snakker om dette, er kondensasjonseffekten for god. For eksempel, hvis omgivelsestemperaturen er for lav, er kondensasjonseffekten for god, noe som resulterer i høyere effektivitet av væske som kommer inn i fordamperen. På dette tidspunktet er sugets overoppheting veldig lav og ekspansjonsventilfølsomheten er lav, noe som vil føre til at start hydraulisk sjokk. Eller forskjellen mellom eksostrykket og sugetrykket er utilstrekkelig, noe som er dødelig for skruemaskinen med differensialtrykkoljeforsyning.
3. fordamperens effektivitet er lav eller høy
Fordamperens lave effektivitet påvirker hovedsakelig avkjøling av objektet som skal avkjøles, mens det våte slaget påvirker kompressoren. Og høy effektivitet vil føre til at sugemupert er for høy, noe som vil påvirke kompressorutladningstemperaturen.
Dom av våt hjerneslag
Våt hjerneslag, under betingelse av lav temperatur, er dommen faktisk relativt enkel, hovedsakelig bedømt av sugets frostlinje av kompressoren, men hva med klimaanleggets tilstand? Av dugg? Spesielt for kjølere, hvis det er et problem i skjønn, vil det føre til problemer som brudd og vanninntrenging. Derfor kan det bedømmes i henhold til trykk-enthalpy-diagrammet, eller verdien av eksosstemperaturen minus temperaturen etter kondensasjon. Hvis verdien er mindre enn 30 000, kan den bedømmes som et vått slag.
La meg si en ting til her, utvidelsesventil, jeg har ikke en egen liste (se bokens vedlikehold av utvidelsesventilen). Utvidelsesventilen er ikke en universell reguleringsventil, og ikke alle arbeidsforhold oppfyller justeringskravene til utvidelsesventilen. Spesielt store hestevogner.
4. Oljekretsproblem
For oljekretsen gjenspeiles det hovedsakelig i kvaliteten på oljen, renslighet, oljetemperatur osv.
I tillegg har den også funksjonen av støyreduksjon og støtdemping, men det er mye kontrovers i bransjen, hovedsakelig fordi oljen vil danne luftbobler i den motoriske delen, og luftboblene vil eliminere støy, men noen produsenter synes den er ubrukelig, og gass-væsken er vanskelig kontroll, så tilsett skumunderskudd.
Støtdabsorpsjon er hovedsakelig for smøring av rullende lagre, og denne effekten er ikke åpenbar, så de to ovennevnte funksjonene kan ikke betraktes som hovedfunksjonene.
Temperaturen på oljereturen påvirker i kraftig levetid for skruekompressoren. Generelt er den anbefalte driftstemperaturen mellom 40 og 60 ° C, og noen produsenter markerer også 70 ° C eller 80 ° C. Overhøy oljetemperatur vil forårsake koking av oljen og skade dannelsen av oljefilmen. Oljetemperaturen påvirker også eksosstemperaturen, som igjen påvirker kompresjonsforholdet. Vær derfor oppmerksom på justeringen når du velger oljetemperaturen.
Olje renslighet
Rensligheten til oljen er også renslighet i systemet. Å opprettholde renslighet er hovedtrekket til skruekompressoren. Skruekompressoren er ikke lik stempelkompressoren. På grunn av strukturelle årsaker er systemets renslighet høyere enn stempelkompressoren. På grunn av den høye hastigheten på meshing -rotoren, suges noen fremmede gjenstander raskt inn i kompressoren, noe Det er bundet til å forårsake direkte skade på motoren. Selv om små metallpartikler ikke virker direkte, påvirker de rotorens oljefilm, noe som resulterer i dårlig smøring av rotorlageret, sylinderstinning og biting av lagerboksen. Det mest forferdelige er at små partikler vil danne en kortslutningskjede og direkte forårsake skade på motoren.
Surlige smøreoljekompressorer lukter ofte den brente lukten av smøreolje når de er slått på for analyse. Temperaturen er veldig høy når metalloverflaten er kraftig slitt, og smøreoljen begynner å koks når den er over 175oC. Hvis det er mye vann i systemet (vakuumpumping er ikke ideell, smøreolje og kjølemedium har et stort vanninnhold, luft kommer inn etter at luftrøret i negativt trykk er ødelagt, etc.), kan smøreoljen bli sur. Sur smøreolje vil korrodere kobberrør og svingete isolasjon. På den ene siden vil det føre til kobberbelegg; På den annen side har den sure smøreoljen som inneholder kobberatomer dårlig isolasjonsytelse, som gir forhold for svingete kortslutning.
For skruekompressorenheter er mange feiltyper forårsaket av flere aspekter. For eksempel får smøresvikt forårsaket av mangel på olje føringen til å sitte fast, rotoren sitter fast, og deretter blir kompressormotoren blokkert, kompressoren oppfyller unormal økning og motorforbrenningen. Og hvorfor mangel på olje eller smøresvikt? Faktisk er det mer forårsaket av høy eksosstemperatur, flytende sjokk og andre grunner. Derfor, for vedlikeholdspersonell, er dette alle ting som trenger nøye observasjon og hardtankegang før de kan repareres og perfeksjoneres.
1. Olje koker under oppstart eller drift
Denne feilen skyldes at væsken kommer inn i kompressoren, eller det er for mye kjølemedium i smøreoljen. Vennligst juster gassmekanismen for å sjekke om kjølemediet er overladet.
2. oljenivået er utilstrekkelig eller for høyt
Hvis det ikke er tilstrekkelig, bør det vurderes om det er en oljefeil, mengden påfylling er utilstrekkelig, og det er vanskelig å returnere olje til fordamperen. Når du opprettholder, må du ta hensyn til om det ikke er noe væskenivå i flytende reservoaret. Det må vurderes at gassmekanismen er feil eller forårsaket av urimelig installasjon.
Hvis det er for høyt, bør det vurderes at oljefilteret er blokkert og kjølemediet blandes inn i oljen.
3. eksosstemperaturen er for høy
Det er mange faktorer for høy eksosstemperatur, hovedsakelig på grunn av for mye eller for lite kjølemedium, for høy sug overopphetet og ustabile arbeidsforhold.
4. Lavt eller svingende sugetrykk
De viktigste manifestasjonene av lavt sugetrykk er mangel på kjølemedium, ubalanse i gassmekanismen, høy kondensasjonstemperatur, flytende sjokk, etc.
Post Time: DEC-05-2022
