1. Lekkasje av kjølemedium
[Feilanalyse]Etter at kjølemediet lekker ut i systemet, er kjølekapasiteten utilstrekkelig, suge- og eksostrykket er lavt, og ekspansjonsventilen kan høre en mye høyere intermitterende "knirkende" luftstrømslyd enn vanlig. Fordamperen er fri for frost eller en liten mengde flytende rim. Hvis ekspansjonsventilens hull forstørres, vil ikke sugetrykket endre seg mye. Etter avstengning er likevektstrykket i systemet generelt lavere enn metningstrykket som tilsvarer samme omgivelsestemperatur.
[Løsning]Etter at kjølemediet lekker, bør du ikke skynde deg med å fylle systemet med kjølemedium. I stedet bør du finne lekkasjepunktet umiddelbart og etterfylle kjølemedium etter reparasjon.
2. For mye kjølemiddel er fylt på etter vedlikehold
[Feilanalyse]Mengden kjølemedium som fylles i kjølesystemet etter reparasjon overstiger systemets kapasitet. Kjølemediet vil oppta et visst volum i kondensatoren, redusere varmespredningsområdet og redusere kjøleeffektiviteten, og suge- og utløpstrykket er generelt høyt. Ved normal trykkverdi er fordamperen ikke frostet, og temperaturen i lageret reduseres.
[Løsning]I henhold til driftsprosedyren skal overflødig kjølemedium slippes ut ved høytrykksavstengningsventilen etter noen minutters avstengning, og den gjenværende luften i systemet kan også slippes ut på dette tidspunktet.
3. Det er luft i kjølesystemet
[Feilanalyse]Luft i kjølesystemet vil redusere kjøleeffektiviteten. Det fremtredende fenomenet er at suge- og utløpstrykket øker (men utløpstrykket har ikke oversteget nominell verdi), og temperaturen fra kompressorutløpet til kondensatorinnløpet øker betydelig. På grunn av luften i systemet øker både eksostrykket og eksostemperaturen.
[Løsning]Du kan slippe ut luft fra høytrykksavstengningsventilen flere ganger i løpet av få minutter etter avstengning, og du kan også fylle på kjølemiddel i henhold til den faktiske situasjonen.
4. Lav kompressoreffektivitet
[Feilanalyse]Lav effektivitet til kjølekompressoren refererer til reduksjonen i den faktiske forskyvningen under de samme driftsforholdene, noe som fører til en responsreduksjon i kjølekapasiteten. Dette fenomenet forekommer oftest på kompressorer som har vært i bruk over lengre tid. Slitasjen er stor, det samsvarende gapet mellom hver del er stort, og ventilens tetningsevne reduseres, noe som fører til at den faktiske forskyvningen reduseres.
[Løsning]
(1) Sjekk om sylindertopppapirpakningen er ødelagt og forårsaker lekkasje, hvis noen, skift den ut.
⑵ Sjekk om høy- og lavtrykksavgassventilene ikke er tett lukket, og skift dem ut hvis de er det.
⑶ Kontroller klaringen mellom stempelet og sylinderen. Hvis klaringen er for stor, må den byttes ut.
5. Rimet på overflaten av fordamperen er for tykt
[Feilanalyse]Fordamperen i kjølelageret som har vært i bruk over lengre tid, bør avrimes regelmessig. Hvis den ikke tiner, vil frostlaget på fordamperrøret bli tykkere og tykkere. Når hele rørledningen er pakket inn i et gjennomsiktig islag, vil det påvirke varmeoverføringen alvorlig. Som et resultat faller ikke temperaturen i lageret innenfor det nødvendige området.
[Løsning]Stopp tiningen og åpne døren slik at luften kan sirkulere. Vifter kan også brukes til å øke sirkulasjonen og redusere tiningstiden.
6. Det er kjøleolje i fordamperrøret
[Feilanalyse]Under kjølesyklusen blir det igjen noe kjøleolje i fordamperens rørledning. Etter lang tids bruk, når det er mer gjenværende olje i fordamperen, vil det påvirke varmeoverføringseffekten alvorlig og forårsake dårlig kjøling.
【Løsning】Fjern kjøleoljen fra fordamperen. Ta ut fordamperen, blås den ut og tørk den. Hvis den ikke er lett å demontere, bruk en kompressor til å pumpe luft fra fordamperens innløp, og bruk deretter en blåsebrenner til å tørke den.
7. Kjølesystemet er ikke frigjort
[Feilanalyse]Ettersom kjølesystemet ikke rengjøres, vil det etter en viss bruksperiode gradvis samle seg smuss i filteret, og noen netting blokkeres, noe som reduserer kjølemiddelstrømmen og påvirker kjøleeffekten. I systemet er ekspansjonsventilen og filteret ved kompressorens sugeport også litt blokkert.
【Løsning】De mikroblokkerende delene kan fjernes, rengjøres, tørkes og deretter monteres.
Publisert: 16. november 2021
