For det første er kompressorbelastningen for stor, overstrømsdrift. Kanskje er faktorene: kjølevannstemperaturen er for høy, og lades for mye eller kjølesystemets luft og andre ikke-kondensable gasser, noe som resulterer i en stor kompressorbelastning, manifestert som overstrøm, ledsaget av høytrykksproblemer.
For det andre danner elektriske problemer lavtemperatur frysekompressor overstrømsdrift. Slik som trefaset strømforsyningsspenning er for lav eller trefaset ubalanse, noe som resulterer i strøm eller en fasestrøm er for stor; Kommunikasjonskontaktorskader, kontakt erosjon, noe som resulterer i kontakt med strømmen er for stor eller på grunn av mangelen på fase og strøm er for stor.
For det tredje er den overopphetende vedlikeholdsmodulen til den kryogene fryseren fuktig eller skadet, og midtreléet er skadet og kontaktene er dårlige. Bord! Ser ut til å være bagasjerommet som presenterer overopphetingsproblemer, kompressoren kan ikke starte.
Kjølesystem Mye kjølemedium og kompressor kjølingolje har en viss løselighet, når kjølesystemet stopper 1, er det et visst trykk i systemet, en betydelig del av kjølemediet vil bli oppløst i kjølemølgen, oppløste mengden av økningen, med økningen i temperaturen og redusert.
Hvis det ikke er noen tiltak for å starte kompressorens veivhus når trykket reduseres, vil en stor mengde kjølemedium koke fra oljen, slik at oljen produserer skum, kompressoren suges inn, komprimert, utskrevet, resultatet er et kompressorvæskesjokk eller olje mangel
For å unngå denne situasjonen, bør enheten få energi til 8 timer før oppstart når den ikke startes på lenge, fungerer oppvarmingen automatisk etter at enheten er energisk, og oljeoppvarmingen stopper automatisk når kjøleskapet er i gang. Hvis enheten ikke er slått på regelmessig, er det OK så lenge enheten ikke er energisk.
Post Time: Jun-27-2024
