Hva er årsakene til fordamperfrost?

Grunnen til fordamperens frost i et nøtteskall er: lav fordampningstemperatur & utilstrekkelig varmeveksling av fordamperen (det ene eller det andre er uunnværlig)! Detaljert analyse ned, kan vi analysere fra følgende 8 grunner.

01), utilstrekkelig lufttilførsel, inkludert blokkering av returluftkanalen, filterblokkering, blokkering av finnegap, viften roterer ikke eller hastighetsreduksjon, noe som resulterer i utilstrekkelig varmeoverføring, reduksjon av fordampningstrykk, reduksjon av fordampningstemperatur.

02), selve varmeveksleren, varmeveksler vanlig bruk, varmeoverføring ytelse nedgang, slik at fordampningstrykket reduseres.

03), den ytre temperaturen er for lav, sivil kjøling er vanligvis ikke mindre enn 20, kjøling i et miljø med lav temperatur vil forårsake utilstrekkelig varmeoverføring, lavt fordampningstrykk;

04), ekspansjonsventilen er gambling plugg eller kontroller åpningen av pulsmotorsystemet skade, langsiktig drift av systemet, noe rusk vil bli blokkert i munningen av ekspansjonsventilen slik at den ikke kan fungere ordentlig, noe som reduserer kjølemiddelstrøm, slik at fordampningstrykket reduseres, åpningen av kontrollen er ute av drift vil også føre til en reduksjon i strømningshastigheten, trykket reduseres.

05), sekundær struping, rørbøyning eller tilstopping av rusk inne i fordamperen, noe som resulterer i sekundær struping, slik at etter den andre strupingen av delen av trykkreduksjonen, temperaturreduksjon.

106), systemet er dårlig tilpasset, for å være presis, fordamperen er liten eller kompressortilstanden er for høy, i dette tilfellet, selv om fordamperens ytelse er fullt spilt, vil på grunn av kompressortilstanden er for høy forårsake sugetrykk er lav, synker fordampningstemperaturen;

07), mangel på kjølemiddel, lavt fordampningstrykk, lav fordampningstemperatur.

08), for mye kjølemedium, mange tror at for mye kjølemediets fordampningstrykkstigning ikke vil gi frost, men for mye kjølemiddel etter at overflødig kjølemedium i utgangspunktet er i flytende form i kondensatoren etter seksjonen til ekspansjonsventilen før rørledningen, dette gang systemsyklusen bremses, væskeunderkjølingen øker, ekspansjonsventilen åpnes for å redusere fordampningstemperaturen, jeg har sett for mye kjølemedium tilbake til gassen rørtemperaturen er negativ.


Innleggstid: Nov-08-2024