A, ved skruekompressorfeil er eksos med oljesvikt den vanligste årsaken til eksos med oljesvikt, og hovedfaktorene som forårsaker eksos med oljesvikt er:
1. skade på oljeseparasjonskjerne
Under drift av skruekompressoren blir oljeseparasjonskjernen skadet, for eksempel ved brudd eller perforering, og mister dermed rollen som olje- og gassseparator. Det vil si at blandet gass og kompressorens eksosrør går direkte gjennom, og en stor mengde kjøleolje skilles ikke ut og slippes ut med gassen, noe som resulterer i oljesvikt i eksosprosessen.
2. svikt i oljereturledningen
I skruekompressorens arbeidsprosess har oljereturledningen et viktig ansvar. Oljeseparasjonskjernens indre og kompressorens innløp vil danne en trykkforskjell. På grunn av denne trykkforskjellen er oljereturledningen ansvarlig for at oljeseparasjonskjernen i bunnen av oljeseparasjonskjernen transporterer den oppsamlede oljen tilbake til kompressoren. Den vil fortsette å brukes i neste syklus. Hvis oljereturledningen er blokkert, ødelagt eller feil installert, vil den ikke kunne transportere oljen som er samlet i bunnen av oljeseparasjonskjernen tilbake til kompressoren. Dette fører til at for mye olje samler seg i bunnen. Denne delen av oljen som ikke har blitt transportert tilbake til kompressoren, vil bli sluppet ut med gassen, og det vil oppstå et fenomen med olje i eksosen.
3. Systemtrykkkontrollen er for lav
Når skruekompressoren er i drift, er systemtrykkreguleringen for lav. Dette vil føre til at sentrifugalkraften i separatoren er mindre enn det nødvendige arbeidet. Dette vil ikke gjenspeile separatorens rolle fullt ut. Dette vil føre til at gassoljeinnholdet i neste ledd inn i separatorkjernen er for høyt og utover separasjonsområdet. Dette vil også føre til at olje- og gassseparasjonen ikke er fullstendig, noe som fører til oljesvikt i kompressorens eksosprosess.
4. svikt i minimumstrykkventilen
Ved drift av skruekompressoren er minimumstrykkventilen ment å sikre at systemtrykkkontrollen fungerer slik at minimumstrykket overskrides. Hvis minimumstrykkventilen svikter, vil ikke systemets minimumstrykk garanteres. På grunn av utstyrets store gassforbruk vil ikke systemtrykket bli for lavt, og oljereturledningen kan ikke returnere oljen. Oljen som samler seg i bunnen av oljeseparatorens kjerne vil ikke kunne returneres til kompressoren, og vil bli sluppet ut av kompressoren med den komprimerte gassen, noe som resulterer i en flat eksosprosess med oljesvikt.
5. kompressoren som skal kobles til kjøleoljen er for mye
Før skruekompressoren tas i bruk, tilsettes for mye kjøleolje, over kompressorens rekkevidde. På grunn av for høyt oljenivå i kompressorens drift, separerer separasjonssystemet olje og gass, men gassen vil også bli involvert i kjøleoljen i gassutslippet under utslippet, noe som resulterer i utslipp av gass som inneholder for mye olje, noe som fører til oljesvikt.
6. Kvaliteten på kjøleoljen er ikke kvalifisert
Før kompressoren er i drift, har det ikke vært mulig å tilsette ukvalifisert kjøleolje, eller å kjøle oljen utover den angitte tiden, for å oppnå kjøleeffekten. Da mister kjøleoljen sin rolle under drift av skruekompressoren, og kan ikke kjøle ned olje- og gassseparasjonen. Dette vil garantert føre til oljesvikt i eksosprosessen.
For det andre, feilsøkingstrinn
Når det oppdages olje i eksosen på kompressoren, er det ikke nødvendig å demontere utstyret blindt. Analysen bør utføres basert på ovennevnte årsaker, i samsvar med trinnene fra lett til vanskelig for å bestemme feilen. Dette kan redusere reparasjonstid og arbeidskraft mye.
Når kompressoren starter normalt og systemet når nominelt trykk, åpner du sakte eksosventilen. Åpningen bør være så liten som mulig for å slippe ut en liten mengde gass. Bruk et tørt papirhåndkle mot eksosluftstrømmen. Hvis papirhåndkleet umiddelbart misfarges og det dannes oljedråper, kan du bestemme om kompressorens eksos har overskredet standardoljen. I henhold til mengden olje i eksosgassen og ulike tidsperioder osv., kan man gjøre en korrekt vurdering av den delen der feilen oppstår.
Når åpningen av eksosventilen økes, viser det seg at utløpsluftstrømmen er tykk og uavbrutt tåke, noe som indikerer at luftstrømmen inneholder mye olje. Kontroller deretter oljereturen med observasjonsspeilet på oljereturrøret. Hvis oljereturen i observasjonsspeilet på oljereturrøret øker betydelig, skyldes det vanligvis at separatorkjernen er ødelagt eller at separatorens kjøleolje er tilsatt for mye. Hvis det ikke finnes olje i observasjonsspeilet på oljereturrøret, skyldes det vanligvis at oljereturrøret er ødelagt eller blokkert.
Når eksosventilen øker åpningen, oppdages det at den fremre delen av utløpsluftstrømmen er tett tåke. Etter en stund er åpningen normal. Fortsett å øke åpningen på eksosventilen, åpne hele eksosventilen. Følg deretter systemets trykkmåler. Hvis trykkmåleren viser at trykket er lavere enn minimumstrykkventilens innstilte trykk, fortsetter eksosventilen å slippe ut, og luftstrømmen er uavbrutt tett tåke. Dette fenomenet oppstår vanligvis som en svikt i minimumstrykkventilen.
Når den automatiske lufteventilen for eksos er normal avstengt, indikerer dette at den automatiske lufteventilen er skadet hvis eksosen er for oljerik.
For det tredje, vanlige feil med å oppheve tiltak
Skruekompressorer som svikter under drift av eksos med olje i prosessen, kan ha ulike årsaker, og ulike tiltak må løses.
1. Problem med skade på oljeseparasjonskjerne
Skade på oljeseparasjonskjernen er et vanlig fenomen, så det er nødvendig å kontrollere skruekompressoren før utstyret brukes. Bruksprosessen bør være i strengt samsvar med driftsprosedyrene. Etter bruk bør utstyret vedlikeholdes regelmessig. Hvis oljeseparasjonskjernen er ødelagt eller perforert, bør den byttes ut i tide for å sikre normal drift av utstyret.
2. Problemer i oljens returvei
Hvis det oppstår en blokkering i oljens returvei under drift av utstyret, må du kontrollere trykkfallet i separatoren. For eksempel må oljeseparatorkjernen rengjøres for å se om trykkfallet er problemfritt. Hvis oljeseparatorkjernen har brudd, må den byttes ut i tide.
3. Problem med for lavt systemtrykkkontroll
Operatøren bør være kjent med utstyrets kontrolltrykk, og når det oppstår et problem, bør det reduseres belastningen på systemet, slik at systemtrykket når det nominelle arbeidstrykket.
4. problemet med svikt i minimumstrykkventilen
Hvis minimumstrykkventilen i faktisk drift viser seg å være ugyldig, må den byttes ut, og deretter arbeides etter at utskiftingen er fullført.
5. Problemet med å tilsette for mye kjøleolje til kompressoren
Når man tilsetter kjøleolje til kompressoren, bør man først forstå den teoretiske verdien av hvor mye kjøleolje som skal tilsettes utstyret. Tilsetning av kjøleolje bør være en persons ansvar, og den bør generelt kontrolleres under midten av siktglasset.
6. Kvaliteten på kjøleoljen
Tilsetning av kjøleolje bør gjøres i strengt samsvar med utstyrets krav til kjøleolje, fordi kravene til kjøleolje fra forskjellige utstyr ikke er de samme. Etter tilsetning bør tilsetningstidspunktet registreres, og når kjøleoljen når sin levetid, bør den skiftes ut i tide. Kvaliteten på den tilsatte kjøleoljen bør kontrolleres strengt for å eliminere tilsetning av ukvalifisert kjøleolje.
For det fjerde, feilsøkings- og løsningsnotater
I feilsøkingsprosessen er det flere punkter som må tas i betraktning, ellers kan feilen ikke bare ikke elimineres, men kan føre til større konsekvenser.
Hvis det vurderes å være et problem med returrøret, kan returrøret rengjøres og blokkeres eller sveises på nytt. I prosessen bør man være oppmerksom på følgende: Først og fremst må man sørge for at oljereturrøret er glatt, ikke på grunn av sveising for å gjøre rørets indre diameter mindre; for det andre må installasjonsposisjonen til oljereturrøret være riktig, generelt må bunnen av senteret av separatorkjernen være konkav og gapet mellom enden av oljereturrøret være 3 ~ 4 mm.
Hvis det vurderes at separatorkjernen er problemet, kan bare den nye separatorkjernen byttes ut. I prosessen bør man være oppmerksom på: for det første, å nøye sjekke om den nye separatorkjernen er deformert og skadet; for det andre, å gjøre en ren jobb med å rengjøre den kombinasjonsoverflaten av separatorsylinderen og toppdekselet; til slutt bør installasjonen kontrollere om det er metallgjenstander og andre ledende legemer på forseglingspapirputen øverst på separatorkjernen, fordi kjøleoljen roterer med høy hastighet inne i separatoren, og en stor mengde statisk elektrisitet vil genereres på separatorkjernen.
Hvis det vurderes som et problem med for høyt oljenivå i separatoren, bør den tømmes riktig. Kontroller oljenivået i separatoren på riktig måte. Først må enheten parkeres i vater. Hvis enhetens vippevinkel er for stor, vil oljenivåmåleren i separatoren være unøyaktig. For det andre bør inspeksjonsperioden velges før kjøring eller etter en halvtimes stans.
Selv om skruekompressoren er en svært pålitelig modell, krever den ikke noe vedlikehold. Det er viktig å være klar over at alt utstyr har «tre brukspunkter og sju vedlikeholdspunkter». Derfor, enten det er feil med eksosoljen eller andre feil, bør vedlikeholdsarbeidet forbedres og feilen vil bli eliminert i løpet av kort tid.
Publisert: 26. mai 2023
