Oljeavkastningsproblemet med kjølekompressorer har alltid vært et hett tema i kjølesystemer. I dag vil jeg snakke om oljeavkastningsproblemet med skruekompressorer. Generelt sett skyldes grunnen til den dårlige oljeavkastningen til skruekompressoren hovedsakelig gassblandingsfenomenet med smøreolje og kjølemedium under drift. Under driften av kjølesystemet er kjølemediet og kjøleskapets smøreolje gjensidig løselig, noe som fører til at smøreoljen slippes ut i kondensatoren i form av aerosol og dråpegass med driften av maskinen og kjølemediet. Hvis oljeseparatoren ikke er effektiv eller systemdesignet ikke er bra, vil det føre til dårlig separasjonseffekt og dårlig systemoljeavkastning.
1. Hvilke problemer vil oppstå på grunn av dårlig oljeavkastning:
Den dårlige oljeavkastningen til skruekompressoren vil føre til at en stor mengde smøreolje holder seg i fordamperledningen. Når oljefilmen øker til en viss grad, vil den direkte påvirke avkjøling av systemet; Det vil føre til akkumulering av mer og mer smøreolje i systemet, noe som resulterer i en ond sirkel, øker driftskostnadene og reduserer driftspåliteligheten. Generelt tillates mindre enn 1% av kjølemediets gasstrøm å sirkulere i systemet med en olje-luftblanding.
2. Løsninger for dårlig oljeavkastning:
Det er to måter å returnere olje til kompressoren, den ene er å returnere olje til oljeseparatoren, og den andre er å returnere oljen til luftreturrøret.
Oljeseparatoren er installert på eksosrøret til kompressoren, som generelt kan skille 50-95% av løpende olje. Oljeavkastningseffekten er god og hastigheten er rask, noe som reduserer mengden olje som kommer inn i systemrørledningen, og dermed effektivt forlenget operasjonen uten oljeavkastning. tid.
For kjølelagringssystemer med spesielt lange rørledninger, oversvømte ismakende systemer og frysetørkende utstyr med veldig lave temperaturer, er det ikke uvanlig å se ingen oljeretur eller veldig lite olje returnerer i ti eller til og med titalls minutter etter å ha startet maskinen. Et dårlig system vil føre til at kompressoren stenger av på grunn av lavt oljetrykk. Installasjonen av en høyeffektiv oljeseparator i dette kjølesystemet kan i stor grad forlenge operasjonstiden for kompressoren uten oljeavkastning, slik at kompressoren trygt kan passere gjennom krisetrinnet uten oljeavkastning etter oppstart. Smøreoljen som ikke er atskilt vil komme inn i systemet og flyte med kjølemediet i røret for å danne en oljesirkulasjon.
Etter at smøreoljen kommer inn i fordamperen, på den ene siden, på grunn av lav temperatur og lav løselighet, skilles en del av smøreoljen fra kjølemediet; På den annen side er temperaturen lav og viskositeten er stor, den separerte smøreoljen er lett å feste seg til rørets indre vegg, og det er vanskelig å strømme. Jo lavere fordampningstemperatur, jo vanskeligere er det å returnere oljen. Dette krever at utformingen og konstruksjonen av fordampningsrørledningen og returrørledningen må være gunstig for oljeavkastning. Den vanlige praksisen er å bruke en synkende rørledningsdesign og sikre en stor luftstrømshastighet. For kjølesystemer med spesielt lav temperatur, i tillegg til valg av høyeffektiv oljeseparatorer, tilsettes spesielle løsningsmidler vanligvis for å forhindre smøreolje fra å blokkere kapillærrør og ekspansjonsventiler, og for å hjelpe oljeavkastning.
I praktiske anvendelser er ikke oljeavkastningsproblemer forårsaket av feil utforming av fordamper og returgassrørledning uvanlig. For R22- og R404A -systemer er oljeavkastningen til den oversvømte fordamperen veldig vanskelig, og systemet for oljeavkastning må være veldig forsiktig. For et slikt system kan bruken av høyeffektiv oljeseparasjon redusere mengden olje som kommer inn i systemledningen, og effektivt forlenge tiden da gassreturrøret ikke returnerer olje etter å ha startet maskinen.
Når kompressoren er høyere enn fordamperen, er oljeavkastningen på det vertikale returrøret nødvendig. Oljeturfellen skal være så kompakt som mulig for å redusere oljested. Avstanden mellom oljereturbøyene skal være passende. Når antallet oljeturbøyninger er stort, bør det tilsettes noe smøreolje. Det må også tas forsiktighet i returlinjene med variable lastesystemer. Når belastningen reduseres, vil luftavkastningshastigheten avta, og hastigheten er for lav, noe som ikke bidrar til oljeavkastning. For å sikre oljeavkastningen under lav belastning, kan det vertikale sugrøret bruke dobbel stigerør.
Dessuten er hyppig oppstart av kompressoren ikke bidrar til oljeavkastning. Fordi den kontinuerlige driftstiden er veldig kort, stopper kompressoren, og det er ikke tid til å danne en stabil luftstrøm med høy hastighet i returrøret, slik at smøreoljen bare kan holde seg i rørledningen. Hvis returoljen er mindre enn løpsoljen, vil kompressoren mangle olje. Jo kortere kjøretid, jo lengre rørledning, desto mer komplisert, jo mer fremtredende oljeavkastningsproblem. Derfor, under normale omstendigheter, start ikke kompressoren ofte.
Mangel på olje vil forårsake alvorlig mangel på smøring. Den viktigste årsaken til oljenrangering er ikke hvor mye og hvor raskt skruekompressoren går, men den dårlige oljeavkastningen på systemet. Å installere en oljeseparator kan raskt returnere olje og forlenge operasjonstiden for kompressoren uten oljetur. Utformingen av fordamperen og returlinjen må ta tilbake oljeavkastning. Vedlikeholdstiltak som å unngå hyppig oppstart, tine regelmessig, fylle på kjølemedium i tide og erstatte slitasje av deler (for eksempel lagre) i tid også hjelper olje tilbake.
Når du designer et kjølesystem, er forskningen på oljeavkastningsproblemet uunnværlig. Bare ved å vurdere alle aspekter, kan et trygt og pålitelig kjølesystem garanteres.
Post Time: Feb-21-2022
